国际铁路货物联运协定guó jì tiě lù huò wù lián yùn xié dìngсоглашéние о междунарóдной железнодорóжной грузовóй смéшанной перевóзке

国际铁路货物联运协定Agreement concerning International Through Carriage of Goods

简称为“国际货协”，是各成员国铁路和收、发货人之间法律关系的基本文件和规章。《协定》订立于1951年，后经多次修改，现行文本是1974年7月1日的修订本。《协定》共有8章40条，并附有多个附件。其主要规定是：协定的适用范围、运送契约、托运人的权利与义务、铁路的责任、索赔与诉讼等项内容。

国际铁路货物联运协定

简称《国际货协》。由苏联、罗马尼亚、捷克斯洛伐克、匈牙利、波兰、阿尔巴尼亚、保加利亚和德意志民主共和国等八国于1951年签订。1953年中国、朝鲜、蒙古铁路代表参加了在莫斯科召开的《国际货协》参加者代表大会，并从1954年1月1日起实施该项协定。1955年，越南加入该项协定。该协定前后经过7次修改和补充，现行有效的是1974年7月1日生效的文本，包括协定文本和14个附件。它对运输合同的形式和签订、合同当事人、承运人和托运人的权利和义务以及索赔诉讼等问题作了详细的规定，是调整各参加国之间铁路货物运输的法律。根据《国际货协》的规定，按单独运单办理的一批货物需要单独车辆运送的，作为整车货物； 按单独运单办理的一批货物，其重量不超过5000公斤，并且按其体积或发送国国内铁路规章不需要单独车辆运送的，作为零担货物。整车和零担货物的承运和发送，按货物发送国铁路现行规章办理。运送费用的支付办法是： 发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运价计算，在到站向收货人核收。过境铁路的运送费用，按《国际铁路货物联运协定统一过境运价规程》的规定计算，在发站向发货人或在到站向收货人核收。

《国际铁路货物联运协定》Agreement on International Carriage of Goods by Rail

简称《国际货协》。参加《国际货协》的各国办理货物联运必须遵守的法律文件。1951年11月1日实行。参加的国家有12个：阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、越南、德意志民主共和国、中国、朝鲜、蒙古、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克。截止1971年，先后经过7次修改与补充。于1974年7月1日生效。《协定》包括8章40条与14个附件，主要内容有：运送合同的缔结与运送合同的履行；铁路当局与收、发货人之间的权利与义务；运送费用的计算核收办法以及赔偿请求、诉讼程序与赔偿请求的时效等。《国际货协》的签订，为欧亚之间的贸易往来，提供了方便。

国际铁路货物联运协定

由中、蒙、朝、越、苏、匈、保、德、阿、波、罗等国家的铁路，采用统一的运送票据（国际货协运单），在国际间办理衔接运送货物，而建立和签订的一种组织和协议，简称“国际货协”。国际铁路联运组织还有“国际铁路货物运送公约”，参加国有南、法、意、瑞、联邦德国等西欧十四个国家。“国际货协”明确了参加国进行国际铁路货物联运的基本条件，承运和装车、运送和交付的规定，运送费用的核算方式，特殊条件货物运输要求，货运事故赔偿及其他事项的规定。“国际货协”对各国铁路、发货人和收货人都具有约束力。开办国际铁路货物联运的目的在于加强国际贸易活动，简化货物运输手续，加速货物周转和节省运输费用。

国际铁路货物联运协定

简称 《国际货协》。1951年由阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、民主德国、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克斯洛伐克8国缔结。中国、朝鲜和蒙古于1953年加入，越南于1955年加入。现有12个成员国。协定自1951年11月1日起生效。后经7次修订，现行的是1974年7月1日起生效的文本。协定共8章40条，分别规定了总则，运送契约的缔约，运送契约的履行，运送契约的变更，铁路责任，赔偿请求，诉讼，赔偿请求时效，各铁路间的清算及一般规定。协定对涉及运输双方当事人权利和义务的运送契约的缔结、发货人和收货人的权利和责任、承运人的责任、索赔和诉讼等都作了详细而且具体的规定。协定规定，凡 《国际货协》有规定，而缔约国国内规章也有规定时，不论两者是否相同，应适用 《国际货协》 的规定。缔约两邻国铁路间有特殊规定时，应按其规定的条件办理。《国际货协》 中没有规定的事项，适用缔约国国内铁路规章。