双层客车

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由上下两层客室构成的客车。

客车由单层变为双层，是充分利用国家标准统一规定的“机车车辆限界”内的有限空间，将普通客车的底部尽可能降低，而车顶尽可能升高。由于在靠近转向架(即车轮部分)处的车底无法下移，因此车辆两端仍为单层(相对中央部分的上下层来说为中层)，故双层客车从侧面看底部成为鱼腹形。20世纪60年代中国曾经设计制造了一列双层客车投入运行，1989年中国又设计试制出一列车体长25．5m具有空调的新型双层客车，现已成批生产。

它的构造速度为120km／h，整列车由20辆组成，其中定员为186人的硬座车16辆，定员为110人的软座车3辆和发电车1辆，全列车可载有坐位旅客3306人，按允许超员25%设计，全列车还可载送无坐位旅客826人，总计可载客4132人。若按定员计算，与同样车种、同样编挂辆数的集中供电的22型空调列车相比，载客人数可提高约60%。1994年12月开通的广深线160km／h准高速列车中，其中有一列也是双层客车，中长途的双层卧车也已投入运营。