同轴密封圈

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同轴密封圈，俗称滑环式组合密封圈。按其用途，可分为活塞用同轴密封圈(格莱圈TeSk0200)和活塞杆用同轴密封圈(斯特封K1250)。

同轴密封圈，是由加了填充材料的改性聚四氟乙烯滑环和充当弹性体的橡胶环(如：O形圈、矩形圈或X形圈等)组合而成。

同轴密封圈，是70年代初国外开发的结构与材料全部实施组合形式的往复运动用的密封元件。经多年的使用和验证，现已被广泛应用于中、高压液压缸的往复运动密封装置，其结构形式如图26．3－11所示。

(a)活塞用(Tesk0200)；(b)活塞杆用(K1250)

(1)特点

·聚四氟乙烯材质的滑环自润滑性能好，摩擦阻力小；

·结构紧凑；

·使用压力范围广，寿命长；

·运动平稳，无“蠕动”；

·密封性能良好；

·根据使用条件，可改变滑环充填材料的配比，或变更充填材料的种类，以获得所需的物理性能指标。

(2)适用范围

·工作压力：0～50MPa

·工作温度：－30～+120℃

·运动速度：≤1m／s

(3)应用、标准化与装配

同轴密封圈的滑环是以聚四氟乙烯树脂为基材，按不同使用条件，配伍充填不同比例的其它材料(如铜粉，石墨，碳素纤维，玻璃纤维，石棉，二硫化钼，陶土等)制作而成的密封组件。由于聚四氟乙烯树脂具有自润滑性能，因此同轴密封圈在现有各类往复运动密封圈中，是动摩擦阻力最小的一种，如图26．3－12所示。

影响滑环密封性能的因素，主要有滑环“冷流”和在热负荷影响下的“线膨胀”。所谓冷流是指下列现象：在液压缸中，套在活塞上的密封件，即便在工作温度范围内工作，因在高压侧长期承受高压，而在低压侧沿活塞轴线方向产生永久性的塑性变形。此种变形会影响到密封件和缸体之间的径向间隙，使密封性能变差。纯聚四氟乙烯树脂，对热胀性能的反应比较敏感。加入不同配比的充填物，可以调整和降低“线胀”系数的1／2～1／3左右，其值见表26．3－21。“冷流”现象，则可通过控制pv值(即压力和线速度的乘积)和配合间隙等措施来实现。

表26．3－21 加填充物聚四氟乙烯的热胀系数指标 单位：×10^－5／℃