城市道路

1949年前，陕西城市市政道路总长度只有117公里。到1986年末，已修筑城市道路893公里，道路面积为913万平方米，人均道路面积3.7平方米。“七五”期间，拓宽改造了西兰路咸阳市区段、西临路渭南市区段、西安市的南大街和朱雀大街，兴建了西安市星火路立交桥、太华路立交桥、环北路隧道、红光路西段道路，咸阳市人民路立交桥、火车站站舍，铜川市市内立交桥和宝鸡金陵河大桥、渭河大桥，商州市中心广场。1990年底，全省城市道路总长度已达到1626公里，其中高级或次高级公路1477公里；道路面积1566万平方米，其中高级或次高级路面1390万平方米；人均道路面积4.2平方米。建成桥梁187座。城市道路的发展，对扩大对外开放，搞活城市流通，改善投资环境，发展旅游业，方便广大群众的生产和生活都起到了重要的作用。

城市道路

城市建成区范围内，为车辆和行人交通，并敷（架）设各种市政工程管线的通道用地；由车行道、人行道、绿带、分车岛，以及地上、地下的管线、设施等组成。对城市交通、管线工程敷设以及城市日照、通风，城市建筑面貌的体现起着重要作用。

城市道路urban road

供城市内车辆与行人交通使用，提供人们工作、生活、文化娱乐活动出行，担负着市内各区域通达并与城市对市外交通相连的道路的总称。为适应不同的交通方式（工具），多划分出机动车道、非机动车道和人行道；同时又是敷设城市管线的走廊（地上杆线和地下管线）。为优化城市环境，城市道路还在分隔带和建筑控制线内布置绿化带或雕塑艺术品。城市道路按功能和性质一般分为快速路、主干路、次干路和支路四类。

城市道路

1936年，芜湖市首先在国货路（也称半边街）碎石马路上铺盖长176米、宽6.5米沥青路。1949年，全省共有城市道路214公里，其中高级、次高级（沥青或混凝土）路面仅3公里，占道路总长度的1.4%，其他道路大多为石板路和泥结石路。1956年，省会合肥将宽不到5米的前大街扩建为宽25米的长江路，形成市内中心区。在此之后，又打通了阜阳北路，新建了合作化路、望江东路、明光路、蒙城路、寿春路等。其他各市也都按规划改造和新建了城市道路。许多城市采取“民办公助”和集资办法改造小街小巷取得了显著成绩。为使城市交通有序畅通，各市采取的基本措施有：1.十字路口设立岗亭，安装自动信号灯；2.拓宽街道交叉口，扩大转弯半径，合理组织交通流向和车流量；3.在主要干道的繁华街口设立交桥。截至1992年底，全省拥有城市道路总长度2378公里，其中高级、次高级路面1964公里，分别是1949年城市道路实有量的11.1倍和655倍；城市道路总面积2377万平方米，其中高级、次高级路面2103万平方米，占道路总面积的88.5%。全省共安装路灯40360盏，是1949年的16.6倍。50年代照明光源是白炽灯，从60年代起，合肥、芜湖、蚌埠等大中城市采用第二代电光源高压汞灯，1978年以后使用第三代电光源高压钠灯，近年来有些城市又使用了汞灯和白炽灯、汞灯与钠灯的混合光源，照明效果和节约能源都有明显提高。

湖南城市道路／长沙市城市道路／长沙市芙蓉路／长沙市白沙立交桥／株洲市城市道路／湘潭市城市道路／衡阳市城市道路／邵阳市城市道路／岳阳市城市道路／常德市城市道路／益阳市城市道路／郴州市城市道路／娄底市城市道路／怀化市城市道路／吉首市城市道路

城市道路

城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附属设施。城市道路由车行道和人行道两部分组成。在统计时只统计路面宽度在3.5米 (含3.5米) 以上的各种铺装道路，包括开放型工业区和住宅区道路在内。(1) 按照交通功能，道路分为快速路、主干路、次干路、支路和街坊路。
❶快速路指城市道路中设有中央分隔带，具有4条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供机动车比较高速度行驶的道路。
❷主干路指以交通功能为主，与城市各区和与国道、省道相通的交通干路。一般应分幅行驶。
❸次干路指以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与城市主干路组成道路网，广泛连接城市各区与集散主干道交通的交通干路。
❹支路指以服务功能为主，连接次干路与街坊路的道路。居民区及工业区或其他类地区的交通路线多属支路。
❺街坊路即胡同里弄路，指以服务功能为主，满足居民出行，以非机动车和行人通行为主的道路。(2) 按照路面结构，道路分为水泥混凝土路、沥青混凝土路和其他路。