世界著名悬索桥（吊桥）

部分国家建造的悬索桥（吊桥）。悬索桥历史悠久，在1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中，记述有悬索桥设计。1801年，在美国宾夕法尼亚州芬利建造的一座悬索桥，跨径21m。1830年，法国建造钢丝绳缆索（悬索）桥，跨径90m。真正意义的现代悬索桥，应是1816年建设的人行桥，跨径124m。1883年，美国建造的勃罗林大桥，跨径286m+486m+286m，桥长1058m，是世界上最早、最大的悬索桥。1903年美国建造悬索桥维利阿姆斯布尔克(Williamsburg)桥，跨径488m。1931年，乔治·华盛顿(The Georgton)桥，跨径1066m，是第1座1km长的大桥；该桥4根主索，直径910mm，宽跨比1/33，高（梁）跨比1/117。1932年，西海湾大桥，主跨704m、边跨352m，二者比为2/1。1937年，美国金门大桥，主跨1280m，边跨393m，主索2根、直径930mm，高跨比1/168、宽跨比1/47,1951年12月4日大风中，振幅3.3m。1940年，塔科马(Tacma Narrows)海峡大桥，主跨853m，高跨比1/84、宽跨比1/72，在风速56～67km/h中失稳桥毁。1957年，马金兰克桥，主跨1158m，边跨549m，桥长2256m，加劲桁梁高11.6m，高跨比1/100。总之，1950年前，跨径大于500m的悬索桥，都是钢塔架，几乎都由美国囊括。1959年，法国建设的坦卡维尔大桥，主跨608m，塔柱系钢筋混凝土。1960年，跨越纽约港入海口的维拉扎诺海峡(Verrazan Narrows)大桥，主跨1298m，加劲桁梁高7.3m，高跨比1/178。1964年，苏格兰建设的福斯湾大桥，主跨1006m，加劲桁梁高8.4m，高跨比1/120。1966年，葡萄牙的泰戈斯河(Tagns River)大桥，主跨1014m。1973年，土耳其博斯普鲁斯桥，主跨1074m。1967年丹麦大贝尔特桥，主跨1624m。1997年香港青马大桥，主跨1377m。1998年丹麦大海带桥，主跨1624m。1998年日本明石海峡大桥，主跨1991m。1999年中国江阴大桥，跨径1385m。1992年，意大利确定墨西拿海峡桥规划，公路铁路两用悬索桥，跨径3300m，桥宽60.4m。