单位指标法

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【说明】 单位指标法又可分为统计法和功率系数法。

1．统计法

【说明】 统计法是对一系列造纸机测定其实际需要功率，然后就每米造纸机幅宽和每米／分车速为单位来表示所需功率的。

【公式】

N=KBV (1－15－639)

式中 N——造纸机所需功率(kW)

B——造纸机幅宽(m)

V——造纸机的车速(m／min)

K——耗用功率的单位指标〔kW／(m·m／min)〕

【讨论】 整部纸机及纸机的每个分部的K值都是按实际测定数据来确定的，表1－15－56给出了造纸机各分部所耗用功率的单位指标，可供计算时参考。

表1－15－56 造纸机耗用功率的平均单位指标K

【注意】 用统计法计算的功率，并没有反映出纸机的具体特征和生产工艺条件等因素对耗用功率的影响。故一般可作为在纸机结构设计尚未完成以前估算纸机的功率及选用传动的电气设备的原始资料。

2．功率系数法

【说明】 我国目前设计造纸机常用美国制浆造纸技术协会(TAPPI)提供的功率系数来计算的单位指标法。实践证明，其计算结果基本上符合国内纸机运行的实际情况。

功率系数是以每30m／min(100ft／min)车速、每25．4mm(1in)机宽所需用的功率(kw或英马力)来表示的。单位为w／(25．4mm·30m／min)或英马力／(in·100ft／min)。对长网造纸机来说，取网宽为机宽。每个分部规定了两个功率系数，一个是正常运转负荷系数(NRL)，另一个是推荐传动容量系数(RDC)。

正常运转负荷系数是各分部在正常条件下运行时可望达到的运转负荷。造纸机的正常运转的总负荷系数等于各分部的正常运转负荷系数之和。正常运转负荷系数适用于选择：
❶ 传动总轴的汽轮机和电动机，加15%的总轴传动损失；
❷ 单动力源分部传动的动力源，适当考虑分部电机的损失；
❸ 分部传动的发电机组的原动机或供电变压器，适当考虑直流电动机和功率转换装置的损失；
❹ 分部中有多个传动点时选择分部动力源时，应考虑多传动点之间的负荷差异，此时，用多传动点的正常运转负荷系数之总和的120%来选择分部动力源的最小额定值。

推荐传动容量系数是指在可以预料的最大负荷下运行时，特定分部所耗用功率的估计值。但并不包括对某些分部特有的高启动力矩特性，以及特殊的纸机特点所导致不常见的运行条件。推荐传动容量系数适用于选择：
❶ 分部电动机；
❷ 单传动点分部的分部动力源。

【注意】 所有的功率系数都是按纸的定量来计算的，即每张纸面积为0．6096m×0．9144m(2ft×3ft)，每500张纸为1令，每令重量为kg／278．71m²(或Ib／3000ft²)，其它定量单位应先换算成上述单位后才能应用功率系数。

【附表】 表1－15－57列出了除薄页纸机和浆板机以外的、最小机宽为2．25m(90in)的长网纸机的部分功率系数，供计算时参考。

表1－15－57 造纸机的功率系数。