折漕

也称“漕折”，漕粮改折银两或其他实物。漕粮向以米纳，有时也折征布匹，其他各物或货币。明宣德八年 (1433年) 江南巡抚周忱奏定加耗折征例，为漕粮改折之始。正统元年(1436年) 改折漕粮，每年已达银一百万余两。（约合米麦四百余万石）。万历时折漕渐增，运京漕米大减。清初漕粮不折征，仅受灾或距水路过远地方，方准改折，但官吏多私自折征。光绪二十七年 (1901年) 起，除仍征漕米一百万石外。其余应征漕粮悉行改折。辛亥革命后，漕粮折收银元、折价每石自二元起至六七元不等。

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又称漕折。改征折色银两的漕粮。明弘治四年(1491)，苏、松等府连年荒歉，粮价每石2两，比边疆用漕粮地方还贵，遂将苏州漕粮部分改折，每石收银1两，明年又在其他府县施行改折，重灾区每石7钱，轻灾区每石1两。万历(1573～1620)时折漕逐渐增加，清初规定部分改折；清末各省大都折征银两，折价自每石1两余到3两不等。

折漕

亦称“漕折”。明、清漕粮改折银两或其他实物征收。明代漕粮， 向来纳米，称“漕米”，有时折征布匹或其他谷物以及货币。宣德八年(1433)江南巡抚周忱奏定加耗米折征例，为漕粮改折之始。英宗正统元年(1436)规定， 可将一部分漕粮改折货币，每军以银百万两为额(约合米麦400余万石)。孝宗弘治年间(1488—1505)更定折漕之制。万历 ( 1573—1619)时折漕渐增，运京漕米大减。万历三十年(1602)漕运抵京仅138万余石。清初漕粮不折征， 仅被灾或距水路过远的边远地方， 方准改折； 实际上， 地方官吏多私自折征。漕粮征收实物有许多流弊， 清初以来屡有改革之议。但因改收折色， 不能保证京师口粮， 终议而不行。咸丰三年(1853)，因太平天国定都南京， 运输路线阻塞， 漕粮无法北运， 乃准江苏省征存漕米， 其道路稍远各州县， 每石变价折银一两。后来推行于江西、湖南、湖北、安徽等省的漕粮。苏松等属的漕米， 向充京仓， 原不准改行折色，亦改行折色， 惟规定折漕银两， 专为采购米粮之用。漕米折色， 本来是改折银两， 嗣因银贱钱贵， 改折制钱。同治三年(1864)李鸿章命松苏各管下每石以制钱6540文的比例折征货币， 然后由官买米运至京师， 其后江浙漕米亦全部改折。至光绪年间(1875—1909), 仅有一、二处仍征本色， 其他各处全征折色。辛亥革命后， 漕粮折收银元， 折价每石自二元余起至六七元不等。

折漕

亦称“漕折”。指明、清漕粮改折银两或其他实物。明代漕粮，向来纳米，称“漕米”，有时折征布匹或其他谷物以及货币。明宣德八年 (1433年)，江南巡抚周忱奏定加耗米折征例，为漕粮改折之始。英宗正统元年 (1436年) 规定，可将一部分漕粮改折货币，每军以银100万两为额 (约合米麦400余万石)。孝宗弘治年间 (1488—1505) 更定折漕之制。万历 (1573—1619) 时折漕渐增，运京漕米大减。万历三十年 (1602年) 漕运抵京仅138万余石。清初，漕粮不折征，仅被灾或距水路过远的地方，方准改折； 实际上，地方官吏多私自折征。漕粮征收实物有许多流弊，清初以来屡有改革之议。但因改收折色，不能保证京师口粮，终议而不行。咸丰三年 (1853年)，因太平天国占领南京等地，漕运路线阻塞，漕粮无法北运，乃准江苏省征存漕米，其道路稍远各州县，每石变价折银1两。后来推行于江西、湖南、湖北、安徽等省。苏松等府的漕米，向充京仓，原不准改行折色，此时亦改行折色，惟规定折漕银两，专为采购米粮之用。漕米折色，本来是改折银两，嗣因银贱钱贵，又改折制钱。同治三年 (1864年)，李鸿章命松苏各管下每石以制钱6540文的比例折征货币，然后由官买米运至京师。其后江苏、浙江、山东、河南、安徽、江西、湖南、湖北等8省相继仿效。光绪二十七年 (1901年) 起，除仍征漕米100万石 (其中，江苏60万石，浙江40万石) 外，其余应征漕粮悉行改折。辛亥革命后，漕粮折收银元，折价每石自2元余起至六七元不等。