长江干流河道整治

长江干流河道总的情况是：上游金沙江与川江为山区河流，滩多流急，航行艰险；宜昌以下中下游为平原河流，上荆江承泄上游巨大洪水，形势险要，下荆江蜿蜒曲折，泄洪不畅；城陵矶以下河道分汉，主流摆动，江岸洲滩冲淤，航道变迁。历史上上游因交通航运的迫切需要，整治开展较早；近代，中下游沿江经济日益发展，河道整治工程相应规模较大，成为整治的重点段。上游整治始于隋、唐，明、清，至明清后增多。主要措施为炸礁、凿滩、开槽等。随着轮船航运业的兴起，尤其是抗日战争爆发后，川江航运日增，进行较多整治。1949年建国后，对川江与金沙江局部分期分段进行航道整治，先后整治了数百处各类滩险，采取炸礁、疏浚、理滩、绞滩等各类工程措施。累计工程量达1000多万立方米，航深和航宽增加，航行条件大为改善，实现了川江夜航。明、清时期，在中下游河道荆江、武昌、汉阳、瓜洲、南通等处建有防冲护岸工程，但多已坍毁。50年代，对重点崩岸险工段进行抢护整治，兴建了南通海门青龙港、南京市下关浦口、马鞍山市、无为大堤安定街等处沉排护岸工程及荆江大堤抛石护岸工程等，开展了河道观测、河床演变研究与河道整治规划工作。60年代，实施下荆江中洲子与上车湾两处人工裁弯工程。70年代，护岸工程全面展开。80年代，适应中下游地区经济的发展，修订了整治规划，确定“因势利导，全面规划，远近结合，分期实施”的整治原则，并确定了上荆江、下荆江、界牌、武汉、九江、安庆、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇扬、扬中、澄通等13个河段及长江口为重点整治段。中下游河道整治，完成护岸长度1149公里，裁弯2处，堵汊5处，建丁坝矶头700多座，石方约6000多万立方米，沉排300多万平方米，效益显著，剧烈崩岸基本制止，河势趋向稳定。