内燃机速度特性speed characteristics of internal combustion engine

内燃机供油量保持一定值不变，性能参数随转速变化的关系。测定速度特性时，对柴油机使油泵齿条固定在一定位置上，对汽油机将节气门开度放在一定位置上，改变外界负荷得到不同的转速。以转速为横坐标，其他参数 (N_e,M_e,g_e)为纵坐标绘制出速度特性曲线。当柴油机油泵齿条固定在标定功率位置时，测得的速度特性为全负荷速度特性（又称外特性）。根据国家标准，标定功率有4种，通用柴油机的全负荷特性也有4种，专用柴油机只需测定铭牌上所标明的2种功率的速度特性。油泵齿条放在标定功率以下位置时测得的速度特性，称为部分负荷速度特性（简称部分特性）。从柴油机的全负荷速度特性（外特性）曲线上，可以看出最大功率N_e最大、最大扭矩M_e最大及最低耗油率g_e最小相应的转速以及这些指标随转速而变化的情况。从图上它清楚地表明了柴油机的动力性能：M_e随n变化的曲线很平坦，这对用于拖拉机和工程机械的内燃机是不利的，因为当工作时遇到短期过载、转速下降时，输出扭矩却增大很少，内燃机容易熄火；扭矩储备系数低，使柴油机适应性低，为此，在油泵中调速器采用弹簧校正器。从图上还看出功率N_e随转速成正比例增加，如齿条位置不变，而内燃机又突然卸去负荷，则柴油机将发生飞车事故；不像汽油机，可燃混合气量随转速上升而很快下降，不至引起飞车。

内燃机速度特性曲线