字词 | 消声器 | ||||||||||||||
类别 | 中英文字词句释义及详细解析 | ||||||||||||||
释义 | 消声器xiāo shēng qì降低或消除气流噪声的装置。也称消音器。1949年张以棣《航空趣味·直升飞机之话》:“如果我们再将发动机装上消声器,飞机的响声可以减至很小。” 消声器sound damping用来降低排气噪声和消除废气中的火花,以改善机手的工作条件和环境污染的装置。内燃机排气时,气流是脉动的,同时废气的温度和压力较高;废气以高速冲入大气,产生强烈的噪声。消声器的原理是消耗废气流的能量,降低其压力和温度,减轻振动,使噪声显著减小。 消声器 消声器silencer衰减发动机噪声的装置。发动机工作过程接近膨胀终了,排气门打开开始排气时,气缸内压力仍很高(全负荷时四冲程机达294~392kPa,二冲程机达588kPa),排气时形成很强的排气冲击波,产生较大排气噪声(120~130dB)。因此现代汽车在排气管上都装有消声器。基本工作原理是消耗排气能量和衰减排气脉冲。主要有四种: ☚ 旋转活塞式发动机 传动系 ☛ 消声器 消声器消声器是减少管道气流噪声的设备,主要有阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器三类,以阻性消声器和阻抗复合消声器应用较广。良好的消声器应该消声量大、气流阻力小,体积小,经久耐用。 图1 阻性消声器 阻性消声器的消声量(TL)为: 式中: 消声系数; 消声系数与吸声系数α之间的关系如下表所示:
P 消声器空气通道截面的周长(m); S 消声器空气通道截面面积(m2); L 消声器空气通道长度(m)。 从上式可以看出,如果所用的吸声材料相同,空气通道的 长度也相同,则P/S比值愈大,消声效果愈好。窄截面的P/S比值要比圆形或方形截面为大,所以消声器的空气通道截面多为狭长的矩形(片式)。 多孔吸声材料两内表面之间的距离(1)与声波波长(λ)之比1/λ<0.1时,消声量(TL)为: 式中: ![]() 如采用声波垂直入射(正入射)时的吸声系数(α0)′则: 抗性消声器 抗性消声器利用反射,干扰、阻碍声能向外传播、共振等而达到消声的目的,适用于消除中频和低频噪声; 大体上可分为扩张式抗性消声器和共振式抗性消声器两类。 扩张式抗性消声器由截面大小不等的空气通道所组成。当声波通过截面突然变化的通道时,声波发生反射(反射至声源或多次往复反射),使声能减弱。消声量(TL)为: 式中: m 扩张腔出口截面积(S出)与进口截面积(S进)之比。S、S进、S出分别为扩张腔和进、出口管的截面积(m2); m1=S/S进; K 波数,K=2π/λ。λ为声波的波长(m); L 扩张腔长度(m)。 当sin2KL=1时,消声量最大。当sin2KL=0时,消声量最小,即对一定频率的声波起不到消声作用。这样频率称为“失效频率”。 增大扩张比m,可以提高消声量。扩张式消声器的主要缺点是对一定频率的声波不起作用。为了减少这种影响,可以将几种不同构造的消声器串联使用。 共振式抗性消声器利用共振结构的阻抗,使声波产生反射,减弱声能,以达到消声的目的。在气流通道外面设共振腔,内管上有许多个小孔与共振腔相连(图2)。当声音的频率与共振腔的共振频率相同时,就会发生共振。共振时,由于摩擦和阻尼作用,使声能转化为热能而起消声作用。
单腔共振式抗性消声器对频率为f的声波的消声量(TL)为: 式中: G为小孔传 导率; G= S/t+0.8d; S为小孔总面积(m2); t为孔板厚度 (m),通常t=1~5mm; d为小孔直径(m),通常d=2~10mm; V为共振腔总积(m3); A为内管截面积(m2) ![]() f0为共振腔固有振动频率(Hz), ![]() C为声音传播速度(m/s)。 微孔板消声器由许多孔径1mm左右的小孔管(或板)组成 (图3),也是一种共振式抗性消声器。
阻抗复合消声器 有些消声器既具有抗性消声器的基本形式,又在结构上采用吸声材料,或者以多孔吸声材料衬垫于扩张腔或共振腔的内壁(图4),所以兼有阻性和抗性两类消声器的优点,具有良好的消声效果。 ☚ 隔振 交通噪声控制 ☛ 消声器 消声器一种允许气流通过而又使透过声音得到降低的装置。它主要安装在进排气口或气流通过的管道中。按其声学性质的不同可分为:阻性消声器、抗性消声器、阻抗性复合式消声器、微穿孔板消声器及小孔扩散消声器等。应从其消声特性、空气动力性能、机械性能、经济性等方面来评价其优劣。 ☚ 粉尘 浮上油 ☛ 消声器silencer;muffler(Am.) 消声器exhaust silencer |
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