泉州港

157 泉州港

位于东海泉州湾内，晋江和洛阳江内外。是中国历史悠久的对外贸易港口之一。早在南北朝时，就有外国人出入，此后发展为外贸港。唐中叶，东南亚各国和阿拉伯商人来泉州增多，唐在此设管理外事的机构和市舶司，逐渐成为著名外贸港之一。南宋、元时，已发展成为全国最繁荣昌盛的海外贸易中心，是中世纪海外交通贸易的重要口岸。元初，意大利旅行家马可·波罗誉为世界最大的商港之一。元末因战乱和其他原因，泉州城市被严重破坏，港口从此衰落，明代、清初实行海禁，以致数百年间，泉州港一直处于地方性港口地位，发展缓慢，面貌简陋。民国初，海关外港的秀涂、内港的泉州两处列为对外通商口岸，至解放初尚属开放港口，有外轮到港锚泊装卸。由于泉州港地临海防前哨，于1959年关闭该港，只作内贸运输。1983年1月1日恢复对外开放。现成为福建省第三大要港，年吞吐量达150万吨。

泉州港

福建省沿海中部商港。历史上为最早对外开放港口之一。在泉州湾内，隔台湾海峡与台湾岛相望。

泉州港

福建省贸易口岸。位于该省东南泉州湾内，北纬24°53′，东经118°43′，泉州市之东南，临台湾海峡。港外，海路至福州马尾港157海里，至基隆港174海里，至高雄港161海里，至厦门港120海里，至汕头港163海里，至香港327海里；后方有公路通厦门、漳州，95年建成通车的福厦高速铁路干线也将经过此。它是晋江地区七县市的海上进出门户。该港海上贸易历史悠久，在唐代就是我国著名的外贸海港，东南亚、阿拉伯商人经常来此，并在此设立外事机构。北宋时，正式设立“市舶司”，南宋时，它与广州同时成为我国最大外贸口岸，甚至于后来还超过广州，马可·波罗曾称泉州为世界最大港口。可惜元末以后，明清两代禁海数百年，港口荒芜，以至直到现代港口还处于相当落后状态。是改革开放的春风又使港口起死回生。1979年成为外贸口岸，1983年起对外轮开放。现港区码头有内港和外港两部分，内港在泉州市东南市桥以下的晋江河道北岸，靠近市区，由于河道淤塞严重，航道水深仅2米左右，只供几百吨的小船或驳船停靠，晋江河口外秀涂岛附近泉州湾内设有海轮锚地，可锚泊3,000～10,000吨级船只过驳至内港装卸；外港在内港之东后，滨泉州湾北部的洛阳河口湾西岸，有疏港公路连泉州市，入港航道一般5～13米，最小4米，吃水8米船可乘潮入海，现已有5,000吨级客、货码头和粮食码头各一座，3,000吨级杂货，成品油泊位共两个，5,000吨级两个。1990年该港吞吐量101万吨，其中外贸物资15万吨，主要货种有盐、粮、煤、建材、石油和杂货。泉州是晋江地区的政治、经济中心，它是闽南地区的金三角中的一角，工业有制糖、机械、化工、纺织、食品、制药等。我国东南沿海的文化古城，著名侨乡。有清源山、紫帽山等名胜，以及清净寺、开元寺、东西塔、洛阳桥等古迹。