内燃机上调节燃料供给的装置。1947年《科学画报》第十三卷第十期：“锤索与桩索二者均紧捆于桩头，然后加大油门，一拔一松，如是十数次后，桩即能拔出矣。”1949年张以棣《航空趣味·飞机是怎样制成的》：“金把油门拉低，使发动机减至慢速度，再查看滑油的压力。”
油门throttle
又称“风门”，“节气门”。控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。