御道

道路名。公元前6世纪末至公元前5世纪初，波斯帝国大流士一世时完成。起自小亚细亚沿岸的以弗所，中经萨狄斯，东到帝国都城苏萨。全长约2400公里。目的在于调遣军队和传达政令，同时加强了帝国境内的联系，也有利于经济和贸易的发展。

御道

一般指古代专供帝王车驾通行的道路。《后汉书》卷33《虞延传》： “帝乃临御道之馆亲录囚徒。”据《周礼·夏官》记载，匠人营国，国中九经九纬，经、纬即呈南北、东西方向的大道，“经纬途九轨”。郑成康曰： “九轨，轨谓辙广，乘车六尺六寸，旁加七寸，凡八尺，是为辙广。九轨积七十二尺，则此途十二步也。”这些南北、东西大道穿过城墙时，皆开三门，男子由左，女子由右，车从中央。周天子行车中道，为喻天子体以阳数，故以“九轨”。秦始皇统一中国后，建都咸阳，大兴驰道建设，通达各战国时期的六国故都，皆主要供皇帝车驾通行。《三辅黄图校证》载： “秦每破诸侯，彻其宫室，作之咸阳北坂上，南临渭，自雍门以东至泾、渭，殿屋复道周阁相属。”“咸阳北至九峻、甘泉，南至户、杜，东至河，西至汧、渭之交，东西八百里，南北四百里，离宫别馆，相望连属。”唐代诗人杜牧在《阿房宫赋》 中描写咸阳一带离宫别馆时说： “覆压三百余里，隔离天日。骊山北构而西折，直走咸阳。(渭、泾)二川溶溶，流入宫墙。五步一楼，十步一阁。”也有称这种亭阁相属的御道谓“阁道”。西汉在咸阳附近建长安城，共有十二座城门，每城门有三个门道，门道宽三十二尺，由城门通往城内的大街即由这三条并列的纵横道路组成，其宽度与门道一致。三个门道，左道为出，右道为入，中间是专供帝王出入的 “御道”。此后历代帝王在京都通向郊外的御道，莫不如是。帝王常行的御道，一般沿途置离宫别馆，派卫士把守。东汉及晋御道两侧甚至筑有隔墙。南齐武帝出游所常经道路，屏逐居民，“从万春门由东宫以东至郊外，数十里，皆空家尽室。巷陌悬幔为高障，置仗人防守，谓之 ‘屏除’”。东晋建康（今南京） 自太极殿至御花园修有连通的上下两层的御道，历史上称为“复道”。北宋东京开封府城内的御道有四条，一条自大内宣德门向南经朱雀门，南通南董门； 一条自宣德门外向东经旧宋门，东通新宋门，再自第一条御路的州桥向西经旧郑门到新郑门； 自第二条御路的土市向北经旧封丘门到新封丘门。南宋都城临安（今杭州） 有一条纵贯南北的大道，时称 “御街”，也叫 “天街”，北起中正桥，南至正阳门，长1.35万丈，宽近200步，由3.53万块全幅巨形石板铺成。街心为御道，两旁用石砌成河道，河里植荷花，岸边植桃李梨杏，河道外侧布黑漆杈子，禁人入内。

北京故宫云龙御路

御道yu dao

a road for the imperial carriage