回淤

---

疏浚形成的挖槽发生泥沙重新落淤的现象。

挖槽后水深增加，流速减小，破坏了原有的水流输沙平衡，但经过水流和河(海)床相互自动调整后，又会达到新的平衡，回淤就是调整过程中再造床的结果。回淤是港口和航道疏浚工程中普遍遇到的问题。

一些港口及航道为了维护设计尺度，每年都要挖除大量回淤泥沙，维护费用巨大。因此，预估和减少回淤量是挖槽设计中的重要问题。

由于河口、海洋的动力条件(如风、浪、流、异重流、增减水等)和泥沙运动情况复杂多变，至今还没有一个能够普遍适用的回淤计算方法。现有的回淤量估算有简单的半经验公式、复杂的数学模型计算和泥沙物理模型试验。但这些方法的可靠性都依赖于对实际的模拟程度，特别是要依赖于所掌握的实测资料的数量和精度。