苏联的交通和城市sulian de jiaotong he chengshi

苏联面积广大，各地区间生产发展水平相差悬殊，生产与资源分布很不平衡，这些都加重了交通运输在国民经济中的地位。铁路在苏联运输业中起主导作用，铁路营运总长度14万多公里，占全世界的11%，次于美国居世界第二位，铁路货运量占全苏各种运输形式总运输量的60%以上。在欧洲地区形成以莫斯科、列宁格勒为中心，四通八达的稠密铁路网，它集中了全国3/4的铁路线路，是苏联各种运输形式密集、货运量最大的地区。亚洲地区，西伯利亚大铁路 （从车里亚宾斯克到海参崴） 是沟通苏联欧亚两洲地区的重要动脉，斯维尔德洛夫斯克和车里亚宾斯克是主要铁路枢纽，西伯利亚大铁路全长7416公里，目前已实现双轨电气化。从乌斯季库特到共青城的贝阿铁路 （贝加尔湖至阿穆尔河） 全长3510公里，对开发远东经济，加强西伯利亚与太平洋地区的联系，有着重要作用。该铁路西到泰谢特与西伯利亚大铁路相接，东到苏维埃港。中亚地区地处内陆沙漠内流区，除里海外几乎没有水运业，以土耳其斯坦及西土铁路为骨干的铁路运输起重要作用。
内河航运以伏尔加—顿河运河、莫斯科运河及白海—波罗的海运河沟通起来的欧洲河网成为欧洲铁路的重要补充，西伯利亚及远东地区的几条大河对区内南北运输起很大作用，但由于河流冰期过长，影响了运输作用的发挥，苏联河运量仅占总运输量的4%。管道运输量占总运输量的13%，海洋运输量占14%，公路运输多为短途，运输量仅占7%。
莫斯科为苏联首都，人口840多万，是苏联第一大城和政治、经济、文化、交通中心，也是最大的综合性工业中心。以克里姆林宫为中心呈环形分布，克里姆林宫前的红场有伟大革命导师列宁的陵墓。莫斯科也是重要国际航空站，同伏尔加河有运河连接。列宁格勒：旧称彼得堡，为苏联第二大城和重要海港，也是经济、科学文化中心。基辅： 苏联第三大城，乌克兰加盟共和国的政治、经济、文化中心和交通枢纽。伏尔加格勒： 原称斯大林格勒，旧名察里津，苏联国内战争时期的察里津保卫战和第二次大战中的斯大林格勒战役都在此进行。符拉迪沃斯托克（海参崴）:太平洋沿岸的海港，西伯利亚大铁路的终点。新西伯利亚：西伯利亚的工业、文化、交通中心。