枝柳铁路

枝柳线北起湖北枝城，南至广西柳州，平行于京广线，是全国南北方向的重要干线，全长883.08公里。湖南段由湘鄂交界处的界溪河入境，至通道县牙屯堡，穿越彭莫山隧道入广西。湖南境内长578公里，主要车站有澧县、石门、慈利、张家界、大庸、猛洞河、古丈、吉首、吉首南、新凤凰、麻阳、怀化、怀化南、黔城、会同、靖州、通道、牙屯堡。该路由铁道部第四勘测设计院负责设计，始建于1970年。湖南省组成湘黔、枝柳铁路会战指挥部，下设分指和县指负责领导，由铁二局、铁四局、大桥工程局和广州、柳州铁路局专业队伍和地方民工共76万人负责施工。该路沿线山峦叠嶂，高壑深涧，铁路穿山越岭，傍峡谷迂回，十跨澧水、沅水、融江及其主要支流，跨越444条深沟峡谷，穿越武陵、雪峰两大山脉的388个山头，5次越岭升高，地形起伏岩跌，因此桥隧相连，护挡连绵，工程浩大艰巨。省境路基土石方平均每公里达13万立方米，路基加固及档墙圬工平均每公里1755立方米，桥、隧总长占线路总长的25.4%，其中长度在1000米以上的隧道达45座，特大桥和大桥达226座。全线总投资23.27亿余元。1983年1月1日全线通车。