（三） 安全监理

在50年代，经营体制单一，农业机械拥有量较少，管理制度比较完善，驾驶操作人员为国家职工，技术素质较高，人身伤亡事故极少发生。到60年代末以后，随着集体经营农业机械的发展，农业机械人身伤亡事故随之增多。据统计，1974年农业机械事故达128起，伤亡67人，其中死亡20人，死亡率达3.56‰。鉴于此，于1975年建立了天津市农业机械车辆管理站，各郊县也相继建站，负责农用拖拉机的车务管理、技术考核和安全教育等工作。1976年，市革委会将拖拉机驾驶员考试、拖拉机检验、牌照管理发放、档案管理，以及非城镇街道和非公路重大伤亡事故的处理，由公安部门划归农业机械部门管理。随着农业机械监理工作的深入发展，虽然农用拖拉机数量逐年增加，但事故死亡率却逐年下降。特别是自1981—1995年连续15年拖拉机事故死亡率大幅度下降，由1981年的5.53‰下降到1995年的0.14‰。天津市农机监理主要实行以下办法：
1.机、人月上站制度。对拖拉机和驾驶员分乡镇每月一次上站检查机车和接受安全教育。到1985年，随着拖拉机数量的增加和更好地方便有机户，为基层搞好服务，将人、机月上站改为监理人员分片下村集中检查、教育，促进了安全行车和机车技术状态的完好。
2.双检制度。即每年春季的总检和11月份的冬检，两次分别对机车和机手进行技术检验和技术考核，第一次检验和考核不合格，允许补验补考。补验、补考再不合格者，即吊销牌照和驾驶证。
3.路检制度。路检是在易发事故季节和易发事故地段，由监理员定期、不定期上公路检车，对违章形式、技术状态差的进行纠正和处理。
4.培训考核制度。各郊县、乡镇培训的新机手，在毕业时必须由市、郊县农业机械监理部门进行理论、驾驶技术和交通法规考试，经考试合格后发给实习驾驶证，经实习1年，换发正式驾驶证。