贝阿铁路

俄罗斯联邦西伯利亚第二条重要铁路。西起伊尔库茨克州的泰谢特，东至太平洋沿岸的苏维埃港，全长4300千米。

贝阿铁路Байкал-амурский магис-тралъ,БАМ

横贯俄罗斯西伯利亚的第二条铁路干线。位于西伯利亚大铁路以北180～500公里处。西起乌斯季库特，经下安加尔斯克、恰拉、滕达、结雅、乌尔加尔，东达共青城，全长3145公里。1974年1月动工修建，1984年10月竣工，1985年正式运营。连同40年代建成的共青城至苏维埃港段和50年代建成的乌斯季库特至泰谢特段，总长4275公里。铁路的建成对大规模开发沿线和东部地区丰富自然资源，改善铁路运输能力不足状况，推进整个西伯利亚的经济发展，开辟东出太平洋的第二通道，加强俄罗斯在远东地区的军事战略地位，具有极为重要的意义。

贝阿铁路

苏联第二条横贯西伯利亚的大铁路。1984年10月27日全线通车。其运输能力为一昼夜48列火车，其中46列是货车。贝阿铁路西起贝尔加湖北岸乌斯季库特，东至阿穆尔河畔共青城，全长3145公里。全线有3200多座桥梁、隧道和涵洞，铁路干线要经过高山地区、原始森林、陡坡、沼泽地和河流。这些地区气候恶劣，地震频繁，地理条件十分复杂。贝阿铁路建设历时10年，耗资巨大，工程艰巨。它的建成对苏联具有重要经济意义和军事意义，为进一步开发西伯利亚和远东地区以及建设东海岸对外贸易基地创造了有利条件，同时，还大大增强了向东部地区运输军需品的能力。