是舰员作业与生活时，利用各种光源照亮物体、目标的措施。舰艇人工照明分为常设照明、工作照明、战斗照明、值更照明、失事照明等。明视觉照明要求保障看清目标，保持眼睛及整体舒适，视觉达到最优功能。暗视觉照明依据战术和作业特点的需要，采用低照度白光或红光照明，要求既不破坏眼睛的暗适应，又保证足够的能见度。
舰艇照明
舰艇照明是指舰员作业与生活时看清对象、目标的可见光条件，与完成各项任务有重大关系。因此，要求照度足够、适宜、恒定、均匀、显色性好、无眩光和阴影。
照明不仅是影响视觉的环境因素，同时又是“人-机”系统中视觉信息的质量因素之一。不合理的照明不仅使舰员视觉功能减弱、易疲劳，而且可引起作业能力下降，甚至导致事故和外伤。随着舰艇自动控制和远距离操纵水平的不断发展，其仪表、荧光屏、信号等各种显示器大量增多。为了达到良好的能见度，必须针对各种目标的特点与要求，提供合理的照明条件。舰艇上的环境因素、作业以及航行中的其它条件，如长期近视状态、振动、噪声、高温、电磁波、有害气体、精神因素和疲劳等都对视觉功能产生不良影响。因此，在考虑满足视觉工作的照明要求时，必须注意多种不良因素的综合影响。舰艇照明的光源分自然光和人工光两类。舰艇上除少量上层建筑外，绝大多数舱室缺少自然光线，潜艇水下航行时则完全没有阳光。因此舰艇照明主要是依靠人工光源，由白炽灯、荧光灯和荧光涂料来实现。
舰艇人工照明按其照明的范围可分为一般照明、局部照明和混合照明； 按其用途或使用的时间长短则分为常用照明、事故照明和应急照明； 或分为常设照明、工作照明、战斗照明、值更照明、失事照明等。从保障指战员作业与视觉功能特性出发，其照明应分为明视觉照明（高照度照明）和暗视觉照明（低照度照明）。
舰艇照明的卫生学要求与标准，主要应根据其用途、军事作业性质与条件、操控对象有无引起事故的危险等情况而定。明视觉照明标准有最低要求和最高要求两种。前者是保障看清目标、眼睛无疲劳和操作安全； 后者则是保持眼睛及整体舒适状态、视觉达到最优功能以及视神经系统发挥最大工作效率。暗视觉照明是由于战术（如灯火管制）和某些作业特点(如荧光屏作业、夜间向舷外观察等)的要求，采用低照度白光或红光照明。此照明要求，既不破坏眼睛的暗适应，又保证足够的能见度。舰艇照明的卫生学要求为：
(1) 照度要足够： 各工作面上的照度，因作业性质，被识目标的细节、观察距离、对比和辨认时间等因素的不同，所需要的照度水平也不同，并应考虑其它条件。保障舰艇各部位明视觉作业的最低照度要求值列于表1和表2。
舰艇上的暗视觉工作包括雷达、声纳作业，夜间使用潜望镜、望远镜，水面舰艇的夜间驾驶、值更以及夜间了望等。其照度为2～5勒克司(lx)较宜。失事条件下的应急照明，如果为保障继续作业用，其工作面照度不应低于2～5 lx；如只是为了走路，其照度不低于0.5 lx即可。
表1 潜艇各部位的照度要求
照 度
(lx) | 部 位 |
| 300 | 中央控制台，主机操纵台，柴油机操纵台，
升降舵仪表面，海图室桌面，会议室桌面 |
| 200 | 主电机操纵台，惯导操作台，机电长工作
面，前后电站，1号、2号联合控制台，艇长、
政委工作桌面，医务室工作面 |
| 100 | 鱼雷发射气瓶仪表盘，空气压缩机表盘，
CO2吸收装置，制O2控制箱，1号、2号机
组开关箱，中频控制屏，鱼雷指挥仪，致冷
机组控制屏，1号、2号给水泵仪表盘，1号、
2号主循环泵表盘，无线电室，雷达室，声
纳室，阅读部位，厨房，交流电机组控制屏 |
| 50 | 舰务均衡表，主机油泵仪表盘，造水机仪
表盘，主淡水泵仪表盘，滑油冷却器仪表盘，
轴系离合器仪表盘，舵机控制泵仪表，应急
推进控制板 |
| 30 | 高压气分站，其它工作岗位，住舱(非阅
读部位) |
表2 水面舰艇各部位的照度要求
照 度
(lx) | 部 位 |
| 300 | 海图桌，主机操纵台，医务室，机修间，导
弹指挥舱，电站，辅锅炉仪表盘，主炮中心
部位与机长室，导弹指挥仪机组，辅机仪表
盘，会议室，舰艇首长室，俱乐部 |
| 200 | 雷达室，声纳室，罗经控制台，空调站，舰
值班室，动力损管部门仪表盘，深水炸弹指
挥仪，干部住舱，海图室各仪表面，报务房 |
| 100 | 主机舱各仪表面，辅机舱各仪表面，冷冻
机，充电间，致冷站，轮机舱，厨房，士兵
舱，舷梯 |
| 50 | 冷库，弹药库及其它辅助性工作岗位 |
(2) 照度分布要均匀： 舰艇舱室照明，因舱室结构、装备布局以及照明器的数量与分布等条件，照度均匀性相差较大。舰员视线从亮处转移到暗处或与此相反地转移时，均可使视觉机能和工作效率下降，甚至引起不舒适感觉与视觉差错。因此，工作面或视野内最高与最低照度之差应在3:1范围内。采用混合照明的场所，由一般照明所形成的照度不低于20～50 lx。工作面周围的一般照明亦不应低于20～30 lx。照度均匀性的改善，不仅一般照明的灯具数量与分布要合理，而且工作面要适当增加局部照明和仪表内照明。
(3) 避免眩光与阴影： 眩光一般分为直接眩光、反射眩光和对比眩光。舰艇上常见的眩光为反射眩光和对比眩光。眩光与阴影往往是照明器布置不合理和照度不均匀所造成。眩光与阴影的存在均可影响视力，降低工作效率。尤其舰员处于暗视觉工作状态时，由于眼睛已适应低照度的环境，突然观察亮度较高的目标或由暗处转向明亮处，更易发生对比眩光现象。因此必须针对其原因尽力防止。
(4) 照度应保持恒定： 照度忽高忽低必然会使舰员的眼睛在短时间内重新适应已经变化的照度，造成主观不舒适和工作效率降低。为此必须限制供电线路中的电压波动和防止照明器的晃动。
(5)光源显色性要好： 太阳光谱最适合人们视觉的需要，光源显色性好有利于颜色辨别和改善舰员颜面的色泽。因此，舰艇人工照明光源的光谱组成应接近日光，整个可见光谱均有，而且波长与波长之间的光谱浓度相差要小，显色指数要高。