海洋石油污染应急计划

根据当地开采运输油类的品种、四季气候、水生生物的经济价值、水文、水底结构、海岸性质、需保护的海岸设施、水域以及可以得到的人力，治理污染的器材、财力等，拟定发生油污染事故时的应急治理部署。制订应急计划的原则应因地制宜，从实际出发，尽量利用现有的人力物力，而不是额外增加许多设备和物质，主要从计划和组织方面来解决问题。拟定应急计划要根据溢油量的多少，有污染影响面的大小，应急计划要考虑动员本地区、全国以至国际的力量进行治理的三种准备。应急计划的关键之一是建立组织机构。事故的发生往往来得突然，容易造成惊慌失措，临时不知道找谁，需要的东西又找不到，甚至向外救援也不知道如何联络，如此延误时间造成重大损失。应急措施就是平常要做好各种准备，并落实任务具体到部门和个人，如确定事故时的指挥和岗位的责任人等。
为了有效地、快速地发现、治理石油污染，需要组建一支检测油污染的力量，及时发现船舶故意排污或由于海难发生的溢油事故。目前，许多国家已建立起利用飞机和船舶，实现对沿海空中和水域的油污实况。利用这些工具将摄取的照片或测得的数据，传送到岸上主管机关，以便对这些资料进行分析，确定治理对策。当船舶发生海难，油类物质外溢时，需要了解油的品种及其各种属性，作为治理的基础。有时，这些资料需要在现场测取，这就要有一套便于携带的、能测取已有的各种特性的仪器和一支技术过硬、作风顽强的检测队伍。应急计划的关键之处是储备油污染器材和拟定平时训练计划。治理溢油的措施要根据油的品种、属性、气候条件、现场环境、能动用的人力、物资器材来确定，其目的是尽可能将溢油回收，消除其在水上、岸滩上的残迹。治理石油污染的器材包括围油栏、吸油器、深水泵、油拖把、各种吸附油类的材料、消油剂及其喷洒器具，治理油污染的船舶、飞机、冲洗滩壁的工具，装运回收的油以待处置的运输工具等。这些工具应有较高性能，消油剂应选择高效、无毒。除了溢油的油类需要回收、清除外，留下船舶船舱里的油要设法将其驳运出来。从油舱内驳运出油过程中要注意安全，特别是防火。在既不能回收，又不能用消油剂的情况下，焚烧是治理的一种选择。为了实现应急计划，要定期组织不同规模的演习训练，对公众进行宣传，让海洋周围的人了解有关的知识和按规定信号行事。