新港航道

系新港码头至大沽锚地间船舶航行的通道。1939年，日本侵略军为掠夺中国资源，开始修建天津新港，开挖新港航道。原计划主航道东接渤海，西至船闸与海河相连，全长13.4公里，宽200米，但并未实施。经过疏浚，新港主航道一度达-6米水深，3000吨级货轮曾进入港口。到日本投降时，已淤至-4米，其中船闸及码头附近已淤至-1～-3米。1945年以后，新港主航道曾挖至-4米，后又回淤为-3米左右。1951年9月，人民政府进行建港一期工程，至1952年10月17日，万吨巨轮“长春”号首次乘潮进港。1977年，天津新港双航道工程开工。1981年底一期工程完成。挖泥1620万立方米，航道由原60米宽拓展为120米，深度也由-6米加深到-8米。1984年12月27日，二期工程完成，挖泥2110万立方米，原单向航道已成为双向航道，结束了天津港船舶单向航行的历史，提高了港口通过能力。拓展后的新港主航道全长24.5公里，宽150米，设计水深-11米，5万吨级船舶可乘潮入港。