救助费用salvage expenses

救助人在救助作业中直接支付的合理费用及实际使用救助设备、投入救助人员的合理费用。确定救助费用时，应考虑救助人提供救助作业的及时性，用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况以及救助设备的备用状况、效能和设备的价值。救助费用是确定救助报酬时应予考虑的因素，当获救价值充分时，救助人应得的救助报酬中就能全部包括救助费用；救助费用更是确定特别补偿的基数。根据1989年国际救助公约规定，特别补偿至少相当于救助费用，但最多不超过救助费用的两倍。

救助费用

海上保险的财产遭受海难事故时，由保险人和被保险人以外的第三者自动采取救助行为而获救，由被救方支付的救助报酬。救助费用属于保险责任范围，保险人对救助费用的赔偿责任连同保险标的本身的赔偿责任加在一起，不能超过保险金额，并且它按保险金额同被救财产的价值比例分摊其应负责任。根据国际法准则，在海上航行的船舶对遇到危难的船应尽力救助。救助是道义行为，可以不订契约，也可以按 “无效果无报酬” 原则签订救助契约。对有效果的救助，由双方商定或仲裁确定救助费用。但为鼓励救助受难油轮，以免造成海上污染公害，虽然救助无效果也可以索取合理的费用。救助费用按获救财产的价值、救助的危险程度和技术水平，以及救助人耗费的时间和损失来确定。救助人为取得报酬可要求被救方提供担保，如无担保，救助人有权留置被救财产。救助费用的请求时效为两年，从救助行为终止日起算。

救助费用SalvageCharges

在运输途中，为避免或减少保险标的遭受保险责任范围内的损失，对于独立身份进行救助工作的第三者给予的报酬。第三者系指船舶、货物利害关系方之外的人。一般是在救助成功或部分成功的情况下才予支付。

救助费用

指海上 （包括内河） 保险财产遭受保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者前来营救并获得成功，应由被救助人付给救助人的报酬。根据1910年布鲁塞尔《救助公约》和劳合社救助契约，救助费用有如下规定：(1)采取“无效果、无报酬” 的原则，即救助全无效果全无报酬，有部分效果给部分报酬。但全部或部分装载石油货物的油轮可以例外，即使救助无效果也可索取合理费用。(2) 救助酬金数额，任何情况下都不能超过被救物资的价值。具体数额由当事双方协议决定，协议不成的由法院依实际情况裁决。(3) 救助成功后，救助人有权向被救助人索取一定金额的担保书；被救助人没有提出担保书以前，救助人对被救助人财产有海上置留权。

救助费用Salvage Charges

船舶在海上航行时，发生了严重的海损事故，仅靠遇难船上人员的抢救不能使船舶脱险，须由其他船舶前来协助，由此而支付给第三者的救助报酬称为救助费用。承担抢救工作的单位或人员称为救助人。如果抢救是为了船舶和货物的共同利益，而抢救的前提又符合共同海损的条件，则航程中所支付的救助费用，一般可列为共同海损的费用项目。在各国的保险法或保险条款中，一般都有保险人对救助费用负责赔偿的规定。船舶发生危险，请第三者救助时，一般由遇难船舶与救助人签订救助合同。这项救助合同一般是“无效果、无报酬”合同，即规定只有在救助成功或部分成功的情况下，被救助船舶才支付救助报酬，如果救助无效果，则不给报酬。至于救助费用的金额，可以在救助合同中订明，但更多的是订明留待救助成功以后，由仲裁决定。当遇难船舶形势危险，根本没有时间签订救助合同时，在这种情况下，救助费用只能在救助措施结束后，由救助人和被救助方协商解决，如协商不成，可以通过仲裁或诉讼方式解决。从总体上来说，确定救助报酬一般以下列各项为依据：获救财产价值；救助人员的努力与劳绩；所载旅客、船员、货物的多少；救助人员和救助船舶所冒风险；救助工作所用时间、所耗费用和所受损失；救助人为救助所承担的风险。如果救助船舶具有特殊用途，还须加以适当考虑。救助人在救助成功以后，有权向被救助方索取救助报酬，并对被救助财产有留置权。如果被救助方拒付救助费，救助人有权根据法律或仲裁的规定，将留置财产变卖，抵作救助费用。救助费用一般具有以下特点：导致救助的危险必须是危及船、货共同安全的，救助的目的是为了解除船、货的共同危险；救助必须由船、货利害方以外的第三者进行，遇难船舶上的船员和其他工作人员不能称为第三者，但船舶所有人的其他船舶（如姐妹船）参加救助，可视为第三者，同样可付给救助费用；除非另有特殊约定，否则只有在救助成功，获救财产仍有价值，救助人才能要求收取救助费用。

救助费用

在救助工作结束后，被救助人支付给救助人的费用。它包括：
❶按规定的费率和救助所花的时间支付给救助人的劳务费；
❷救助设备按使用时间和损耗程度所支付的设备使用费。这是按雇佣救助契约的原则进行的救助。它不管获得救助效果与否，救助人均有权要求被救助人支付费用。