九澳深水港工程

澳门大型基础设施建设项目之一。澳门没有天然的深水良港，这是澳门水上运输受到极大制约的客观障碍之一。澳葡政府有鉴于此，在20世纪80年代后期着手筹建深水港，选址于路环岛九澳，即澳门水泥厂附近，该处天然水深达5.5米。1987年12月，由中国、葡萄牙、澳门三方合资组成澳门港口管理公司，负责九澳深水港的兴建与经营管理。该项工程分两期进行，首期工程于1989年1月动工，由葡资德力建筑公司和中国港湾工程公司承建，耗资1.5亿澳门元。其主体工程包括填海造地4公顷，作为码头、货场、货仓用地； 疏通航道，建造一个长135米、航道水深6.3米的货柜 （集装箱） 码头，以及一条长331米的防波护岸堤，并在护岸堤内侧填海建造一个燃油码头和油库。货柜码头设计可停泊3000吨以下的货轮，同时堆放1300个标准货柜，每年可处理8万个货柜，装设有载重40吨的起重机等配套设备。1991年12月16日，九澳货柜码头正式投入使用，内港的大部分货柜运输业务也逐渐随之转移到九澳进行。1998年九澳港入境货柜10124个，出境货柜17972个，转口货柜12369个。九澳燃油码头及油库工程于1992年6月27日动工，1994年告竣并投入使用，耗资3.5亿澳门元。建造的油库工程包括14个大型的油罐，可供贮存各类油品，库存量达8.6万立方米。建成后，原来坐落在人口稠密的内港区的12个贮油库需集中迁至九澳油库，以解除对澳门居民安全构成的潜在威胁。燃油码头拥有两个停船泊位，可停泊2500吨级的油船。第二期工程拟投资逾3亿澳门元，用以疏浚航道，使之达到水深7～9米，供5000吨乃至万吨级货轮进港停泊。九澳深水港的建成，无疑大大改善澳门水上运输的条件。九澳码头作为货柜和燃油的专业性码头，与从事渔业、散装货物和内地客运服务的内港码头，以及专事港澳航线客货运的外港码头一起，构成澳门港口码头功能上合理分工的格局。