缓冲制动回路
当要使运动的执行元件迅速停止或横向时都可能出现液压冲击和负压的情况，为使制动时间尽可能短、冲击尽可能小，就需要采用缓冲制动回路。 图32．2－12(a)是电液动三位四通阀工作原理图，为保证电液动阀第二级液动阀换向平稳，在液动阀阀芯两端回路上都采用了节流阀并联单向阀的典型的缓冲制动回路。因为可调节流阀限制了回油流速，使液动阀阀芯运动速度受到限制。 图32．2－12(b)给出了用溢流阀实现缓冲制动的回路。用于制动的溢流阀B的调定值要适当高于系统溢流阀A的工作压力。相对来说，这种回路冲击压力较高。图32．2－11(c)是用于液压马达双向制动的回路。用单向阀构成桥式回路，以保证制动腔和溢流阀进油口沟通，同时马达另一腔与油箱连通。 至于液压缸采用的缓冲制动回路，详见有关章节。 |