高速列车

时速200km以上的列车。20世纪50年代，法国提出高速列车设想。运用磁铁同性相斥、异性相吸的原理，使其产生抗拒地心引力而悬浮的性质，制造出磁悬浮列车，预示列车高速化时代到来。磁悬浮列车特点：能悬浮10～15mm，克服摩擦阻力，能源消耗仅为汽车的50%、飞机的25%，时速300km/h、噪音65dB、无污染，绿色交通工具。1911年，俄国托木斯克工艺学院，制成磁悬浮列车模型。1960年，美国科学家詹姆斯·鲍威尔和高登·丹比设计出能悬浮几十毫米，时速300km/h磁悬浮列车，但在美国遭到冷遇。德国、日本捷足先登。1971年，德国研制出磁悬浮列车模型试车。1977年，日本制成ML500超导磁悬浮列车，1979年建成7000m线路，1979年12月试运行，时速517km/h。1987年3月，日本完成超导体磁悬浮列车原型车，外形为流线型、车重17t、每节载44人、时速420km/h。1984年，英国试制出低速磁悬浮列车，称为“玛戈莱夫”，悬浮高15mm，两节车厢，每厢乘40人。中国在20世纪70年代着手研究，1989年制成模型，长3.36m、轨矩2m、乘20人、设计时速500km/h。2002年12月31日，上海建成示范磁悬浮线路，长30km，磁悬浮列车20s内时速达到100km/h,4min时速达430km/h,30km的路程仅需8min，每节车厢乘80～100人。中国正在筹建京沪高速磁悬浮列车铁路。美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车——星行列车，设计时速2.25万km/h、音速的20倍，横穿美国东西大陆只需21min，而喷气式飞机需5h，是21世纪人类理想的交通工具。

高速列车high speed train

一般指速度200km/h及其以上的旅客列车。1985年联合国欧洲经济委员会关于国际铁路干线协议规定：新建客运专用型铁路的高速列车速度应达300km/h以上。中国1994年12月在广州、深圳间开通的第一列速度160km/h的旅客列车属“准高速列车”。近几年，中国已研制出多列最高速度达200km/h的高速电动车组及电力机车。