长江上游主要滩险及航道整治

宜宾至宜昌为长江上游，系峡谷山地，滩多流急，礁石密布，对船舶安全航行威胁极大。在川江航道的建设中，需要整治的碍航滩险甚多，随着运输船舶技术条件的改善和载量的增加，也相继增多需整治的滩险航槽或重新整治。其中主要滩险和浅、窄、弯航道有69处，分布在川江上段(宜宾—重庆)16处，下段(重庆—宜昌)53处；其中主要的枯水滩41处，中枯水滩9处，中洪水滩9处，洪水滩10处。对航行影响最大的滩险有青滩、崆岭滩、王家滩、观音滩等等。1949年以来，整治滩险一直是川江航道重点任务，历年不同水期都要分别对枯、洪水滩险进行整治，1950—1976年先后整治滩险95处（包括重复整治滩险），完成工程量(包括炸礁、筑坝、捡滩、疏浚)81万立方米；宜渝段航道水深由2.1米增加为2.9米，宽度由33米拓宽为60米，弯曲半径由400米增重750米，基本上实现了川江（下段）上下水全面夜航的通航标准。1987年开始，重点转移至川江上段，按千吨级航道标准整治。已完成49处滩险中的19处，兰家沱至纳溪段已验收。1995年全段整治工程完成后，达到水深2.7米，航宽50米，曲度半径560米设计要求，长江干线全面实现3级以上航道的通航标准，千吨级船舶可直达宜宾。