蒸汽机车

出现铁路后最早使用的牵引动力。以水为工作介质，将其转化为蒸汽后，用蒸汽机产生动力，并通过摇杆和连杆装置驱动车轮的机车。1949年前，中国自己不能制造机车，全部依靠国外进口。1949年后从1952年起，中国自己独立制造机车，蒸汽机车在中国制造，前后经历了36年，至1988年共制造了各型蒸汽机车约9698台。主要型号有：JF（解放型）、SL（胜利型）、JS（建设型）、RM（人民型）、SY（上游型）和QJ（前进型）等。由于蒸汽机车的热效率低(总热效率为5%～9%)、污染重等原因，中国已于1988年12月停止生产。2000年中国蒸汽机车保有量约601台。

蒸汽机车

用蒸汽机作为原动力的机车。由锅炉、蒸汽机、车架和走行装置、司机室以及储存燃料和水的装置等组成。一般用煤作燃料。因热效率较低、司机劳动强度较高等缺点，蒸汽机车逐渐被内燃机车和电力机车所代替。1988年12月21日大同机车车辆厂制造完成最后一台蒸汽机车，结束了中国制造蒸汽机车的历史，进入一个机车发展的新时代。

蒸汽机车steam locomotive

以蒸汽机为动力的机车。由蒸汽机、锅炉、车架走行部等组成。以煤为燃料，在锅炉内产生蒸汽，蒸汽在蒸汽机内膨胀，推动活塞，再经过摇杆、连杆使机车的动轮转动。蒸汽机车结构简单、造价低。但由于热效率很低，机车总效率一般仅为4%～5%。因此，在工业先进国家已被淘汰，不再使用。中国已停止蒸汽机车的制造，并在国家铁路上也基本停止使用。

蒸汽机车

steam(/piston) engine