联合运输lián hé yùn shūкомбинрованная (смéшанная) перевóзка

联合运输

简称“联运”。使用同一运送凭证，由不同运输方式或几个运输企业衔接运送货物或旅客到达目的地的运输业务。如铁路公路联运、水陆联运、江海联运等。实行联运，能简化托运手续、节省运输费用，方便乘客旅行。

联合运输through traffic;combined transportation

简称“联运”(through transportation)。两种或两种以上的运输方式或同一运输方式的几个运输企业，按照统一的协议或规章，联合完成某项运输的形式。随运输方式的多样化及综合运输体系的不断完善而产生和发展起来。按运输对象分，有旅客联运和货物联运；按运输范围分，有国际联运和国内联运，以及干线间、干支线间、支线间的联运；按参加的运输方式分，有铁路水路联运、水路公路联运、铁路公路联运、铁路公路航空联运等；在同一运输方式内部，由于分散经营，也可组织联运，分江海联运、江河联运、海江河联运等；企业间的运输协作，例如产供运销之间的协作、路港协作、港站集散运输协作、路矿(厂、林)协作，以及铁路专用线共用、车船对口回空配载等，也是组织联运的一种方法。1984年10月26日中国国家经委、铁道部、交通部、民航总局、中国人民银行联合颁发了《联运工作条例》，规定了联运工作的业务范围、联运体制、货物联运和旅客联运的具体要求。联运企业对托运人实行一次托运、一次结算、上门取货、全程负责；客运业务通过联合售票的方式，使旅客一次购到全程所需换乘的几种运输工具的客票。实行联合运输，可简化运输手续，加速车、船、物资周转，节省运输费用，便利旅客旅行，是实现合理运输的一条重要途径。

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联合运输combined transportation

简称“联运”。两种或两种以上的运输方式或同一运输方式的两个及其以上的运输企业，遵照统一的规章协议，使用同一运送凭证或通过代办中转业务，联合完成某项运送任务的运输。综合性的运输组织形式。铁路运输是参与联运的主要运输方式之一。联运按涉及的区域分为国内联运和国际联运；按服务对象分为货物联运和旅客联运；按参与的运输方式分为铁路与水路联运，铁路和公路联运，公路和水路联运，铁、公、水和航空联运等。在同一运输方式中，由于各运输企业独立经营，隶属关系不同，各运输企业间组织联运；如国家铁路和地方铁路的联运。货物联运开办“一次托运、一次起票、一次结算、一票到底、全程负责”业务，旅客联运需创造条件开办“一次购票、分乘车船、沿途上下、随地接运、全程负责的铁、公、水、空、食、宿、行、游”的全方位服务。开展联运，首先可以选择经济、合理的运输路线，组织合理运输，减少运输的劳动消耗，降低运输成本，节省运输费用；其次，有利综合利用各种运输工具，加强衔接配合，提高运输效率；同时也提高了运输质量，通过遍及国内外的联运网络和信息渠道，可提供全面、优质服务。总之，联运是高效、安全、经济、便利地运送旅客和货物的一种运输组织形式。

联合运输

用两种或两种以上运输方式完成某项进出口货物的运输。联合运输有以下几种方式：(1) 陆空、海空联运。我国使用这种运输方式可采取的做法是： 将货物装火车从发货地至香港，再从香港空运到欧洲、北美洲、澳洲、亚洲等地区的中转站，然后再将货物装上卡车运往目的地。这种运输方式的优点是：时间短，费用节省，手续简便.收汇及时。(2)陆海联运。我国采用这种方式的做法是： 由内地省市出口公司，将货物装上火车运往香港，再由华夏公司联系船舶，将货物从香港运往国外目的港。我国从1977年开始试办这种方式，采用这种运输方式的优点是： (1) 出口公司可凭规定货运单据就地办理结汇，收汇及时。(2) 可利用香港航线多、班轮多、租船方便等有利条件，及时装船，按期履约。(3)大陆桥运输，是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。大陆桥运输，从形式上看，是海/陆/海的连贯运输，一般以集装箱为媒介。目前世界上有多条大陆桥，最主要的有三条：西伯利亚大陆桥、北美大陆桥和1990年新建成的东起我国连云港西至荷兰鹿特丹的欧亚大陆桥。(4) 国际多式联运，是指按多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接货地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式。这种运输方式具有许多优越性。(5) 集装箱运输，是指以集装箱作为一个运送单位所进行的运输。

联合运输

简称“联运”。使用统一的、适用于运输全过程的运输票据，由几种运输工具或不同运输企业衔接运送货物（或旅客）到达目的地的运输。联运的特点是一票到底，货物（或旅客）自起运港（站）至到达港（站），不论经过几次换装（或换乘），也不论接运的运输工具是否相同或是否属于同一运输企业，运输全过程始终使用同一货物运单（或客票）办理各项作业（或换乘）手续。联运包括水陆联运、铁路公路联运以及海、江、河联运。由不同国家的运输企业，根据协议，使用同一提单（或客票）办理货物（或旅客）接运的运输称国际联运。实行联运。有利于综合利用各种运输工具，加强多环节、多区段运输的衔接，加速车辆、船舶、货物（或旅客）的周转，简化运输手续，节省货物运费，并便利旅客旅行。联合运输是从各专业运输部门内部开始，逐步扩大横向联系范围而发展起来的。1952年前后，大连、上海港相继开展“代办货物中转”业务。此后，水运部门又实行“干支直达”和“水水联运”，缩短运输时间，减少货损货差，节约运输费用。1954年3月10日，交通部颁发《江海联运试行办法》。货物自起运港到目的港，虽需经过一次以上的换装，但货运票据却一票到底，无需货主参加。1961年10月，交通部和铁道部联合颁发《铁路和水路货物联运规则》。这是不同运输方式首次以法规形式确定了货物联运。1970年9月12日，林业部、交通部、铁道部和国家物资总局联合颁发《关于组织东北木材水陆联运成组试装、运的通知》。1980年实施阳泉—青岛—上海煤炭水陆联运方案。1981年又实施了大同、开滦—秦皇岛—上海煤炭水陆联运方案。到1984年，干线联运已遍于4000多个铁路车站和97个海、河港口，大宗货物的年运量达5500万吨以上。

联合运输

亦称“货物联运”。有广义和狭义之分。狭义指运输部门办理的联运业务，使用同一种票证，由不同运输方式 （或工具） 或由不同运输企业相互衔接，联合将货物或旅客送达目的地，如水陆联运、海江河联运等。广义指在联运的基础上，拓展到包括产、供、运、销在内的运输大协作，如1959年秦皇岛港口和铁路车站首先实行的“一条龙运输”。有时还扩展到包括地方短途运输、装卸搬运和银行在内的更大范围的协作，统一安排、调度运输工具和装卸力量，并统一结算。由不同国家的运输企业使用同一提单办理的联合运输，称为国际联运。实行联合运输有利于综合利用各种运输方式，有利于精简托运手续，缩短货物在途时间，节约运输费用。

联合运输

合理运输的主要组织活动形式之一。将不同的运输方式、几个运输企业，或产、供、运、销部门有机地衔接起来，对全运程进行统筹，使货物办理一次托运手续便能从产地或始发地迅速、简便、经济、安全地运达收货地； 旅客能一票到达目的地。联合运输在世界上兴起于20世纪50年代，我国是开展最早的国家之一。随着联合运输的发展，其范围及形式不断扩大和增多。目前，联合运输的形式可分为两大类： 一类是由不同的运输企业，组织不同运输方式之间的联运，在我国称为“一条龙”联合运输。例如铁水联运、铁公联运、公水联运、江 （河）海联运、水陆空联运等。其中由两个或两个以上国家的运输企业在国际间衔接运送货物或旅客的运输业务，称“国际联运”。另一类是运输协作，例如产供运销之间的协作、路港协作、港站集散运输协作、路矿(厂、林) 协作，以及铁路专用线共用、车船对口回空配载等。此外，代办中转运输业务及旅客联运服务等，也属联合运输的内容。开展各种联合运输，可简化托运手续，减少不必要的中转环节，加速物资和资金周转，节约运费，便利旅客旅行，是提高运输经济效益和社会经济效益的重要途径之一。