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外贸合同中规定在交货时溢装与短装占成交数量的百分比。粮食、化肥、食糖、矿砂等大宗进出货物一般都采取整船装运，由于积载因素和装载技术上的差异，以及船型的不同，在实际装船时往往会比原定数量多装或少装，这是难以避免的，因此在买卖合同中应规定溢短装条款。按国际航运惯例每批货物溢短装的幅度，应由船方决定，一般为5%～10%。
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