京杭大运河

世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名大运河、南北大运河。今大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长一千七百九十四公里。大运河自开凿至今，经历了二千四百余年的历史。运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。隋朝以后，是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。大运始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了今苏州经无锡至常州北到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟。后秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安至扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝继位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。公元605年，他又下令开通济渠。公元608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河至涿郡。公元610年继开江南运河(参阅“漕运四河”)。至此建成以洛阳为中心，由号称“漕运四河”的永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成的南达余杭，北至涿郡的南北大运河的雏形。北宋，运河中心移至开封。南宋时期黄河以北运河废弛不用。元代相继修筑济州河、会通河、通惠河，使原运河从临清径直南下，经济宁至徐州。从徐州入黄河，借黄河一段行至淮安府境内清江镇，与山阳渎相接，形成现今运河的基本走势。明代会通河从济宁改道经微山湖东岸至邳县境内入黄河，借黄河水道至淮安清江县，与原山阳渎相接。清代黄淮下游淤塞，会通河在邳县境另凿新渠改道，依骆马湖西岸径至清江县，与原山阳渎相连，即今之大运河。

京杭大运河

中国古代伟大水利工程。北起北京市通县，南至浙江杭州市。纵贯京、津、冀、鲁、苏、浙六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长17000余里。始于春秋末年吴开凿的邗沟，至隋代开凿通济渠、永济渠、江南河，元代除利用天然河道外，又开凿济州河、会通河、通惠河，连接而成。为沟通南北交通和文化交流起着重要作用。元代末年，山东境内河道淤塞。明代初年重新开凿会通河。清代因黄河北徙，河道涸竭，又因南北海运兴起，京汉、津浦铁路通车，大运河作用逐渐缩小。中华人民共和国成立后重加治理，并兴建了江都、淮安等处水利工程，运河不仅有灌溉之利，而且成为东线“南水北调”的主要通道。

京杭大运河Beijing-Hangzhou Grand Canal

又称“大运河”。始凿于周敬王卅四年(公元前486年)开挖的邗沟，元世祖二十九年(1292年)形成北京直达杭州的大运河，全长1790km，贯连海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。它是世界上开凿最早、最长的一条人工运河，曾对中国历代的政治、经济、军事、交通运输及文化交流等方面起过重大作用。但是到明代以后，由于几次黄河决口，使运河遭到淤塞，再加上水源缺乏，河运衰退，海运兴起。1855年后，全国田赋改征银两，京杭运河的粮赋河运作用最后废除，特别是京浦铁路建成后，大运河从此失去了南北交通干线的作用，到中华人民共和国成立前，大运河在徐州以北河段全部断航。20世纪50年代开始对大运河进行全面规划和彻底改造，至80年代，南起杭州，北到山东省内梁山都已通航，其中除山东境内梁山至济宁段水深只有0.5m，不能通航或不正常通航外，其余河段可畅通100t以上船舶。