中西古代交通

亚欧大陆地域的民族或国家之间的交往。1～2世纪，罗马帝国雄踞欧亚西部，进入“和平时期”，商贸发展，城市兴起，与周边贸易往来，十分繁忙。公元前2～1世纪，汉帝国走向强盛，雄踞亚洲东部。地理上东西帝国文明，几乎连接成片。史称西域地带，游弋众多游牧行国，隔断东西交通。公元前125年，西汉张骞“凿空”西域通道。西汉武帝，大将卫青、霍去病，于公元前127年、公元前121年、公元前119年，3次击败匈奴，开通西域之路。89～91年，东汉连续3次大败北匈奴，拓展中西交通，史称丝绸之路。97年，汉甘英出使大秦（罗马），远达波斯湾，标志丝绸之路全线贯通。商队驼铃，带来商贸繁荣。安息帝国，地处丝路咽喉，商利丰厚。据普特尼《自然史》书称，每年1亿塞斯忒（罗马币）流入东方。旅行家、求道者，沿丝路往来不绝。铁马金戈、刀光剑影，展开维护或争夺控制丝路交通战争。165年，罗马帝国开通海陆交通，与汉帝国实现直接贸易，史称南方海上丝绸之路。罗马商船定期取道红海，往返埃及、印度，沟通与北欧的交通。226年，罗马商人秦伦，沿海路达东吴。399年，东晋名僧法显，沿丝路经中亚达印度，然后乘船达狮子国，411年横渡印度洋，达山东崂山回国。他是中国环绕中亚、东南亚第1人。5世纪，印度与中国实现直航，再通过陆路达罗马。618～907年，东方唐帝国兴起，国内交通四通八达，水陆驿站1643所。629年，名僧玄奘沿丝绸之路到印度求道。632年阿拉伯崛起，形成地跨欧亚非庞大帝国，成为中西交通、商业贸易的纽带。首都大马士革，至各行省有大道通行，沿途设驿站，推动国内外交通发展。8～9世纪，政治中心移至巴格达，形成以其为中心交通网络，驿站达900多个，时年巴格达成为世界大商业城市。巴格达商船，经波斯湾、印度洋，到达广州、泉州、扬州。中国史籍载，中国到巴格达，从广州始航，经南海，至今新加坡、马六甲海峡，达狮子国，北上波斯湾，至巴格达。8世纪，中国造纸术，通过阿拉伯传至东欧。阿拉伯商船，足迹到苏门答腊、马来西亚，北到波罗的海和斯堪的纳维亚半岛。649年，阿拉伯帝国，在亚力山大港，建立支阿拉伯船队。655年，渡过直布罗陀海峡。964年，控制突尼斯、西班牙、撒丁、科西嘉的交通，标志着阿拉伯争取得地中海交通霸权，持续到13世纪。1290年，奥斯曼土耳其帝国崛起，横跨欧亚非，控制红海、地中海、里海的海上交通。