25t液压艉锚机液压系统

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锚机的功能是抛锚和起锚。锚机的受力状态取决于锚和锚链对锚绞车的拉力。锚爪出土时的拉力为起锚时的最大拉力，锚爪出土后，收锚速度应快。

图46．1－13为25t液压艉锚机液压系统。登陆舰退滩时，主机倒车和拉艉锚同时并举。在起始阶段，两者合力必须克服舰和滩之间的静摩擦力，才能使舰后退。一旦移动，部分海水进入船底和滩头之间，产生润滑作用，摩擦力减少。当船到达全浮状态时，在倒车力作用下船即可迅速后退。为了防止缆绳绊住螺旋桨，此时须高速收缆。液压锚机通常直接用液压马达驱动，现在大型锚机采用径向柱塞马达。主泵提供的压力油，经换向阀F₁，进入调速阀F₂，然后，进入液压马达。阀F₃控制有级调速阀F₂，在马达运转时，马达的回油油路具有一定的背压，抛锚时，液压马达可能被带著反向转动，故在回油路中加一节流阀。

阀F₄控制锚机主滚筒的刹车缸，刹车缸的弹簧力就能带动刹车带，强迫刹车轮制动。主油管压力油进入其下端时，使刹车带放松。刹车轮呈自由状态。若压力油进入其上端，则更增大了刹车带的制动力。阀F₃控制液压马达与主滚筒相连接的离合器缸，当主泵工作时，离合器接上，使马达能带动主滚筒旋转。