设备修理复杂系数

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是用来表示不同修理复杂程度，计算不同设备修理工作量的假定单位。

通常是选择中心高200毫米、顶尖距1000毫米的C620车床作为标准车床，将其修理复杂系数定为10，即以标准等级的机修钳工大修一台C620普通车床所消耗的劳动量的1／10作为一个假定单位的消耗劳动量。其它设备都与该标准机床比较确定。

确定每台设备修理复杂系数的方法一般有以下两种：

(1)公式计算法。它是用公式来计算各类设备的修理复杂系数。

普通车床修理复杂系数的计算公式为：

R=a(K₁h+K₂L+K₃n)+C

式：a表示构造特征；h表示由床身到顶点的高度(毫米)；K₁表示顶尖高系数；L表示顶尖距(毫米)；K₂表示顶尖距系数；n表示由变速箱或阶级皮带轮得到的主轴变速级数；K₃表示主轴箱复杂程度的系数；C表示个别机构特点及其复杂系数。

在运用公式计算修理复杂系数之前，要根据设备的技术资料确定上述各系数的数据，如在计算普通车床类的修理复杂系数前，应先有下列数据：

(2)分析比较法。

它可分为修理工时分析比较法、部件分析比较法和整台设备比较法三种。

修理，工时分析比较，是按照生产设备大修理实际发生的修理工时和规定的每一修理复杂系数大修工时定额相比较而求得，即：

部件分析比较法，根据设备结构特和部件复杂程度与已知复杂系数设备的类似部件逐一比较，得出各部件的修理复杂系数，其总和即为该设备复杂系数。

整台设备比较法，是在同一类设备中选择某一种有代表性的设备，用公式计算法所求得的修理复杂系数作为参考标准，其它各种同类设备的修理复杂系数，可与这种有代表性的设备进行比较决定。

一般常用设备修理复杂系数列表如下：