平面调车控制

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对铁路区段站、编组站调车场尾部、编发线或到发线等无坡度或坡度很小的线路上进行调车的控制。

为了提高作业效率，通常利用车辆惯性进行平面溜放的调车作业方式。按作业量大小又分别采用单钩溜放、连续溜放或大组溜放。人工板道岔、手信号调车不仅作业效率低、劳动强度大、作业安全也得不到保证，趋向采用集中联锁设备进行平面调车作业控制。这类设备要同时满足一般车站调车作业需要和平面溜放作业的特殊要求。

后者除与驼峰调车场头部溜放进路控制一样，应具有预先储存进路控制命令，随著车组的溜放，分段建立、分段使用、分段撤销进路等功能外，还要求设备具有判定是否有车组分钩和分钩地点；确定道岔解锁和转换时机；预测和避免车辆间的侧面冲突；确保车列后退时的安全等功能。