实际制动率

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又称“实算制动率”。

车辆制动性能指标之一。一辆车的实际闸瓦压力总和与该车重量的比值。

它区别于计算制动率的是：在制动过程中，由于基础制动装置中各杠杆、拉杆销接处的摩擦，制动缸内缓解弹簧的反拨力，制动缸内活塞与缸壁间的摩擦等，使作用在车轮踏面的实际闸瓦压力值必然小于理论计算值，因而计算闸瓦压力总和与车辆重量的比值(称为计算制动率)总大于实际制动率。