（二） 渔船渔机修造

天津市渔船渔机修造业有国有企业天津市船厂及天津市隆昌实业公司水产修船厂，乡镇办的船厂十余家，以修造木渔船为主。
1.天津市船厂。天津市船厂是全市规模最大的渔业船舶修造厂，其前身是大沽船坞，兴建于清光绪六年(1882年)，最初仅有席棚3座，活动机床8台，锅炉、汽锤各1台。1885年又扩建了锻造、铸造、模型厂及锅炉房，遂建成甲乙丙丁戊己6个船坞，为当时北方修造船舶的重要基地。1912年，大沽船坞被国民政府接管，划归海军部管辖，更名为大沽造船所。1917年添置机器，扩充厂房，在后来的军阀大战中，造船所被劫夺殆尽。1937年日军侵占华北后，又几经抢劫，1941年并入天津浮船株式会社，专修军用舰船。1945年又被国民政府接管，因连年战争，船厂仍无发展。解放后，船厂经过几年的恢复、改造有了较大的发展。1956年更名为天津市船舶修造厂，1960年又更名为天津市渔轮修造厂。翌年归属天津市水产局领导，职工增至1 500余人，并兴建了轮机、铸造车间，厂区面积扩大到24万平方米，添置了各种机床、起重运输设备，工种齐全，具备了中等渔轮修造企业的规模。70年代初就已形成了具有年建造294～441千瓦渔轮6～8艘，大中小修渔轮及其他船舶80～100艘的能力，先后建造了294千瓦、441千瓦钢渔轮及970千瓦载重1172吨冷藏运输船等。1982年改名为天津市船厂，该厂主要承揽修造船、机械加工、储运等业务。
2.天津市隆昌实业公司水产修船厂。该厂前身系天津市海洋渔业公司天津船舶修理厂，1984年已具有中修441千瓦渔轮和40艘次航修的技术能力。1988年改名为天津市隆昌实业公司水产修船厂，该厂具有航修和小修渔轮、远洋船和外轮的能力。
3.海河船厂。海河船厂为集体性质，始建于1966年，以修造木质风帆船为主。该厂工种配备较齐全，技术力量发展较快，除建造100总吨以下木质机动渔轮外，还年修船百余艘，并承修一些钢船和主机活项，为塘沽区乡镇海洋渔业的发展发挥了积极作用。
4.灯塔船厂。灯塔船厂为集体性质，建于1969年，建厂初期以建造风帆渔船为主。至今，已能年建造木质机动渔轮36艘，其中较大型的有99千瓦木质拖网渔轮。厂内设有铸钢、机工、木工、电工、电气焊及船台起重车间，工种较齐全，有建造、修理木质机动渔轮的技术能力。