鹿特丹港

世界最大河口型海港。经纬度51°55′N,004°30′E。属温带海洋性气候，冬暖夏凉，1月年平均气温为2～3℃,7月为17～19℃，年平均降雨量700mm。平均大潮差1.7m、小潮差1.5m。位于荷兰沿海，莱茵河和马斯河汇合处，是莱茵河流域门户，世界货运第1大港，欧洲商品集散中心，欧洲最大集装箱港口。始建于13世纪末，1600年成为荷兰第2大商港。1870年，直通北海航道整治后，至20世纪60年代，成为世界货运第1大港。港区面积100km²，水域面积27.7km²，最大水深29m。主要码头泊位108个，岸线长23898m，输油管直径101.6～406.4mm。煤码头最大水深24m，备有85t第4代卸船机，年吞吐量3500万t，仓库容量480万t。散货码头可停靠27万吨级船，卸船速率每时1.1万t，装船速率：每时1.4万t。石油码头，可停靠35万t油船。有5座炼油厂，年总炼油能力4500万t。管道输送能力，每年3600万t。矿石码头，可停靠20万t散货船。谷物码头，可泊20万t载重吨船，每时装卸800m³；粮库可容35万t，冷库容88万m³。集装箱码头，岸长1600m,4个泊位，水深15m，货棚面积79万m²，可容泊第5代集装箱船；装卸效率：每时50～60TEU。1815年，开辟保税区，仓库面积4.3万m²。港内设有INTIS运输电子数据交换系统。向美国出口的43%、日本进口的34%货物都经该港中转。与港口连接的道路网，半径500km内货物，24h可送达。每年进出港3.5万艘，每天同时可停靠300多艘船。定期远洋航班，年12万多航次。货物吞吐量(亿t):1980年2.76、1984年2.5、1988年2.74、1994年2.93，列为世界第1。1994年原油年输入9660万t、石油制品2040万t、化学用品1920万t、煤炭输入1970万t；每个港口工人平均能完成3.6万t工作量，系世界上效率最高的港口。1997年货物吞吐量为3.03亿t。集装箱吞吐量(万TEU):1980年190、1984年255、1988年217、1992年406、1996年491、1998年603、2000年630。

鹿特丹港

世界上第一大港。位于荷兰莱茵河和马斯河的入海口。始建于16世纪。港口总面积达100平方公里，码头岸线总长度为37831米。可泊载重35万吨的大型油轮，港口吞吐量为3亿吨左右。

鹿特丹港Rotterdam

荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它的港口年吞吐量超过5亿吨，雄居世界第1位。 鹿特丹港是一个典型的河口港，位于莱菌河出海口，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积约100km²，码头总长42km，总泊位656个，航道最大水深22m，可以停靠54.5万吨级的特大油船。鹿特丹港主要有三大港区，其中欧罗港区，占地面积为36km²，低潮时最大水深可达22m，可停靠20万吨级的油船和8万吨级的散货船；马斯弗拉克特港区，占地33km²，在新水道入海口以南，伸入海域达5km，低潮时，港内水深也能维持在19～23m。鹿特丹港有着现代化的港口设施。欧洲集装箱码头ECT具有世界最先进的装备。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，能通往西欧各国各主要大城市。水路由莱茵河贯通欧洲内陆。水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。鹿特丹港的货物吞吐量多年保持世界第1位，2000年货物吞吐量达到3.2亿吨，居世界第1,2002年，鹿特丹港完成集装箱吞吐量650万TEU，居世界第7位。年进港船舶3万多艘。