船舶抗沉性

船舶在破损进水后，仍能保持一定浮态和稳性而不至于沉没和倾覆的性能。船舶在航行中常会因碰撞、搁浅和触礁等原因使船舶破损。船舶抗沉性是保证船舶破损后能安全航行的重要性能。为了保证船舶的抗沉性，设计人员往往采取加大干舷、设置水密舱壁和双层底等措施。但是它们都会遇到提高船舶经济性和使用要求的矛盾。因此，通常由船舶检验机构根据长期积累的经验，制定有关规范，以平衡与协调有关性能的矛盾。我国船级社即原船舶检验局对沿海船舶颁布了《海船抗沉性规范》，要求船舶破损后水线不超过舱壁甲板边线以下76毫米的安全限界线、两水密舱壁之间的距离不超过许可长度、进水后的剩余初稳性高度客船不小于0.05米，其它船不小于零、非对称浸水时采取扶正措施后的横倾角不超过7°，其它船不超过12°等等。此外，对甲板、船壳板、舱壁和双层底的设置和开口密性均有具体的要求和规定。