罗依溪大桥

位于省道1828线吉首至大庸段，于罗依溪跨酉水，为不等跨双曲拱桥。大桥由省陆运公司测设大队沈汉工程师设计，湘黔、枝柳铁路建设工程湘西指挥部组织施工，1971年12月开工，1974年4月竣工，5月1日通车。大桥造价决算414.54万元。大桥桥址由铁道布线决定，处于河床深槽地带，槽宽百米，低水位深15～20米，西岸悬崖陡壁、基岩外露。桥型为4孔3跨，跨径53+116+2×72米，桥面净宽7+2×0.25米，全桥长365米，高80米。设计载荷标准汽-13、挂-60。大桥下部采用圬工结构，奠基于岩层，墩高分别为39.35米、63.5米、45.68米。上部为等截面悬链线空腹式双曲拱结构。主跨116米，矢度1/7，拱肋为矩形截面，分5段吊装。吊装主索为不等高支点双跨缆索体系，索跨248米，为吊装116米主孔之用，索跨216米为吊装72米两孔之用。全部工程实用水泥3071吨、钢材257吨、木材2180立方米。大桥主跨116米为省内公路最大跨径双曲拱桥，墩高63.5米亦为全省之最。

罗依溪大桥

位于古丈县罗依溪镇箭潭口，横跨酉水，沟通229省道。1970年为建设枝（焦） 柳铁路而新修大庸 （今张家界市永定区） 后坪至罗依溪公路，当年12月设渡通车，同时筹建大桥。湖南省陆运公司测设大队沈汉设计。湘黔、枝柳铁路建设工程湘西指挥部组织施工，主要专业队为省陆运公司第五、第九工程队。1971年12月动工。1974年4月底竣工。5月1日撤渡通车。造价414.54万元。4孔不等跨双曲拱桥。全长365延米。桥位由铁路布线决定，处于河床深槽地带。槽宽100余米，枯水期水深15—20米。两岸悬崖陡壁，基岩外露。因受下游凤滩水库设计通航水位控制，桥高86米。下部构造均采用圬工结构，奠基于岩层。桥台利用地形，仅有混凝土拱座。桥墩为石砌墩身，片石混凝土基础，受水库长期淹没。墩高分别为39.35米、63.5米、45.68米。上部构造采用等截面悬链线空腹式无铰不等跨双曲拱结构，缆索无支架吊装。第一孔跨径53米，矢度1/6，小孔横墙采用墙式； 第三、四孔跨径均为72米，矢度1/8，小孔为立柱式，均系拱上结构腹拱墩，主拱肋均为倒T形； 第二孔（主孔）跨径116米，矢度1/7，主拱肋为矩形截面，拱上结构梁式，分为预制U形截面与现浇混凝土填心两部分。全部工程实用水泥3071吨、钢材257吨、木材2180立方米。大桥主跨 (116米)、墩高 (63.5米，圬工体积6692立方米) 均时居湖南之最。