烟台港

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位于山东半岛北侧，黄海芝罘湾内，系海湾港口，崆峒岛拱卫于港外，芝罘岛环抱于西北，形成天然良港。是山东半岛的主要商港，渤海海峡南部的水陆运输枢纽，是我国外贸口岸，对外轮开放港口之一。全港有5座码头，12个泊位，其中有9个万吨级和5000吨级以上的泊位。装卸机械化。主要进出口货物有煤、钢铁、黄沙、木料、化肥、粮食、水产及水果等。外贸吞吐量占18%。该港对外交通方便，海上运输与本省、东北、华北、上海各港间有联系；客运航线较多，与大连、天津海路较陆路为捷径，定期有客运航线，客运繁忙。现已有世界各大洋近20个国家的船舶来本港。

烟台港Yantai

山东省重要枢纽港。位于北纬39°00′、东经117°43′、黄海芝罘湾、山东半岛烟台市。港口铁路经蓝烟线连接胶济线深入到全国铁路网，公路便捷。主要腹地为山东、河南、山西、河北等地。港口东倚烟台山，北有芝罘岛并由连岛砂坝与陆岸联接，东有崆峒岛、蛋岛等大小岛屿拱峙湾口外，形成天然屏障，港阔水深。港区分为东港池和西港区。东港内、外航道均为-8.7m，西港区航道-11.5m。集装箱码头前沿水深14m，可接卸第4代集装箱船。至2002年底，共有泊位47个，其中生产性公用泊位39个(含万吨级以上泊位21个)，集装箱泊位2个，综合货物通过能力1538万吨，旅客通过能力165万人次。2002年，完成货物吞吐量2689万吨，其中外贸吞吐量1353万吨，集装箱吞吐量16万TEU，旅客吞吐量420万人次。已开通香港、台湾、日本和韩国集装箱班轮航线，内贸航线实现南北沿海贯通。主要货种为煤炭、金属矿石、粮食、化肥、水泥等。

烟台港

地名。位于山东烟台市，胶东半岛北岸芝罘湾内。是半岛北部交通枢纽。

烟台港

位于烟台市区北部东芝罘湾内，是我国国际贸易港口之一。港口三面环山，一面临海，芝罘岛环抱西北，烟台山兀峙于东南，崆峒岛及其他小岛屹立于港北海上，形成天然屏障。港内宽阔水深，是一个不冻、不淤的天然良港。第二次鸦片战争以后，根据《中英天津条约》，于1861年8月22日辟为通商口岸，先后修建太平湾码头，东西防波堤和北码头。中华人民共和国成立后，又几经扩建，可停靠万吨级海轮。有至天津、大连、青岛、上海、朝鲜等地的货运航线和至大连、天津的客运航线。

烟台港

山东省商港。又称芝罘港。北纬37°32′，东经121°23′。位于山东半岛北侧，港湾北面有芝罘岛与市区相连，形成天然屏障。港口陆域面积2.1平方公里，水域面积66.86平方公里。港内水深域阔，不冻不淤。烟台港已与世界70多个国家和地区的100多个港口直接通航。近海运输北通大连、营口、天津，南连连云港、上海、广州、海南等主要港口。沿海运输可与鲁北、辽南各地方港口相连。公路以港口所在地为中心，四通八达。铁路线直达港内，经蓝烟线连结胶济线深入到全国铁路网，贯通沿线几十个大中城市。烟台港的经济腹地范围可达山东、河南、山西、河北等省，是北方重要的贸易口岸。主要货种有煤炭、化肥、粮食、钢材及建材等。烟台港历史悠久，早在1861年即被辟为通商口岸。1915年开始大规模建港，1921年9月人工港池建成。新中国成立后，烟台港进行了多次扩建，特别是1973年，根据周恩来总理“三年改变港口面貌”的指示精神，进行了大规模扩建。随着改革开放和国民经济的发展，烟台港西港池一期工程被列为国家重点建设工程，建设6个万吨级以上深水泊位，1985年4月开工建设，1990年9月竣工。至此，烟台港有东、西两个港池，泊位22个，其中万吨级以上泊位9个，码头岸线3400米，仓库面积62000平方米，货场面积230000平方米，铁路专用线9050米；机电设备1920台（套），其中各种装卸机械340余台，各类船舶50余艘。有职工8000余人，固定资产6.6亿元人民币。烟台港的管理机构为烟台港务局，集政、企于一身，下设30多个企事业单位。承担货物装卸、储存、加工、理货、中转、货物代理、疏运、水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械制造和工业生产、商业贸易、旅行服务及其它多种业务。1990年港口年货物吞吐量为668万吨，旅客进出口为191.2万人次。烟台港是国家水路运输的主枢纽港之一，也是胶东地区的中心港，具有广阔的发展前景。西港池二期建设工程拟建设多用途、钢铁、杂货、盐等六个深水泊位。预计到2000年，烟台港货物吞吐量将达到2000万吨以上。