湖南民航运输概况

湖南民用航空事业始于民国20年(1931)，是国内开创民航最早的省份之一。历时60多年，在国民党政府执政时期(1931～1949)，起而复落。中华人民共和国成立后，在旧式导航台的基础上起步，几经艰辛，稳步发展。中共十一届三中全会后，省内民航事业进入一个新时期。1978年和1979年，湖南民航航空运输量大增，每周数多达70个航班； 1979年旅客发运量达4.2万余人次，年货邮发运量2千吨以上，年发运收入465万余元； 同1957年相比，年旅客发运量增长118.4倍，年货邮发运量增长50.5倍，年发运收入增长120.9倍。随着改革开放的进一步深入，原有的航空设施已不能满足经济发展的需要，经国务院、中央军委批准，先后新建、扩建了长沙黄花国际机场、张家界二级机场等，改建了衡阳八尺岭机场、常德斗姆湖机场等，湖南民航完成了一大飞跃。1995年，湖南省民航已开辟50多条航线，直达40多个国内外城市； 民用航空航线里程12726公里； 年客运量85万人，客运周转量7.41亿人公里； 货运量1万吨，货物周转量0.09亿吨公里。