欧洲地域古代交通

西、北、东欧地域的古代民族或国家间的交往。5世纪末，西罗马衰亡，西欧民族王国兴起。莱茵河和多瑙河流域，日耳曼族一支法兰克人，486年征服高卢（今法国等地），建立法兰克王国。786年查理即位，征战50余次，占领欧洲大部，800年称帝，史称查理大帝帝国。查理大帝去世后，其3个孙子，于843年缔结《凡尔登条约》，分帝国为三，形成今法、德、意三国雏形。7～9世纪，北欧诺曼人(丹麦、瑞典、挪威)，制造尖底无甲板船，每船乘40～60人，组成船队，分3路渡海扩张。东线瑞典人，指向波罗的海，进入俄罗斯，开通伏尔加和第聂伯河水路，即史上著名的“发兰琴路”，沟通波罗的海与西亚巴格达交通。中线丹麦人，沿北海西进，发现北欧诸多群岛，874年发现冰岛，进驻不列颠。西线挪威人，指向苏格兰、爱尔兰、大西洋北路，9世纪形成英吉利王国。诺曼人的扩张，建立殖民地，将大部分土地联成一体，构筑早期西欧交通。北欧毛皮、鲸油，运至黑海口岸；东方丝绸、香料、化妆品运至北欧，令不列颠人如痴如醉。7世纪，拜占庭始衰落，东欧民族王国兴起。7世纪，多瑙河下游，保加利亚王国兴起。6～9世纪，东斯拉夫人占据东欧平原，9世纪成立基辅罗斯王国，962～972年征服北高加索，打开通往东方的道路。10世纪，匈牙利人占据多瑙河中游，11世纪捷克建立。11世纪，欧洲社会基本稳定，商贸走向社会舞台，市集和城市应运而生，遍及欧洲各地，形成欧洲3大交通网络：地中海沿岸以威尼斯、热那亚、比萨交通网络；北海和波罗的海交通网络；法兰克的香槟市集交通网络。1230年，汉堡与卢卑克市集，签订第1个自由贸易协定，保护波罗的海与北海陆上交通。1260年，波罗的海新兴77座城市，加入该协定，史称《汉萨同盟》，对维护海上交通起到促进作用。汉萨同盟有4个商站，形成4大交通网络：伦敦钢院商站，垄断英国与欧大陆贸易；布鲁日商站，垄断北海地区直达南欧贸易；挪威卑尔根商站，垄断北欧与其北部诸多群岛贸易；诺夫哥罗德商站，垄断波罗的海和俄罗斯贸易。1317年，威尼斯人开通经直布罗陀海峡、英吉利海峡，直达伦敦和布鲁日著名海上航道。