志溪河渠化航道

志溪河源于宁乡县新塘湾，流经桃江、益阳2县，至益阳市注入资水，全长65公里，流域面积626平方公里，河流平均坡降1.06‰，航道滩多水险，行船困难，流域内30%的物资靠人力和独轮车运输。1957年，省航运厅根据常德专署的要求，组织技术人员进行查勘，提出开发方案，报经中共湖南省委批准后，决定进行渠化。1958年6月中旬，省航运部门及常德地区和益阳、桃江两县机关抽调人员成立“常德地区志溪河航道整治工程处”，按渠化为主结合疏浚的方案组织施工。先在南峰山和石板滩进行试建，9月试点工程竣工，撤销工程处，由益阳、桃江两县分别成立指挥部，包干完成。10月份，两县共抽调劳动力6000余人治河，年底，自灰山港至益阳53公里航道共建16座闸坝的土建工程全面完成。1961～1965年，先后在竹荆寺、石笋、船形山、洋溪江、毛家坝、荞麦垅6枢纽扩建36孔，并改建船形山拦河坝，新建石笋电站，并将其下游50孔活动坝迭梁门改为木质旋倒门，将鹅公石船闸闸门改成钢人字门；1968年更换泥江口、石板滩两处船闸下闸门； 1969年，北峰山枢纽进行改建扩孔。此外，各闸坝还先后配设了钢筋混凝土工作桥。1974年，由益阳地区和桃江、益阳两县交通局、省航道队、志溪河闸坝管理所共同组成“志溪河闸坝改造指挥部”，对志溪河渠化工程进行全面技术改造，增加泄洪能力和航道水深，提高运输能力，达到年通过能力28万吨（无水源补充）～60万吨。