建筑业史Construction Industry,History of

1605年，法国工匠在皇家港就地取材修建第一批永久性建筑。1607年在附近建起北美第一座水磨房。随后的200年中，在新法兰西和阿卡迪亚的小居民点兴建的主要是简陋的木结构建筑，仅有教堂、军事要塞等少量砖石建筑。英国皇家军事工程师为加拿大建设的发展做出了巨大贡献。1779年；他们在圣劳伦斯河上制造的小船闸是加拿大第一项公共建筑工程。1819年～1834年与民工一道修建的格伦维尔运河是1812年战后从蒙特利尔到金斯顿的备用军事路线的一部分。该路线可供选择的主要路段为里多运河从拜城到金斯顿一线，全长200千米，有47个船闸、50座水坝，全由人工建造。运河的建设，尤其是琼斯瀑布的大弓形坝在当时是惊人壮举。当时主要工程都采取承包形式，基本上与现在使用的承包体系相似。
19世纪50年代，随着大规模铁路建设的开始，民用工程师开始承担设计任务。加拿大承包公司力量开始稳步发展。大干线太平洋铁路虽由英国公司承建，但从哈利法克斯到蒙特利尔的跨殖民地铁路却由加拿大公司承包。现仍为密西西比以东铁路线上最长隧道的胡萨克隧道，展示了加拿大承包公司的技术水平。在哈利法克斯和多伦多相继成立的建筑家协会标志着加拿大建设的日臻成熟。1860年建于蒙特利尔圣劳伦斯河上的维多利亚大桥集中体现了加拿大在建筑机械设备和建材方面的革命。如今，加拿大建设在运河、船闸、桥梁、道路、水电站建设方面的技术质量居世界领先地位，具有在大城市中有限施工范围内修建房屋的特殊技能，并以其冬季施工能力闻名于世。