废气涡轮增压exhaust turbocharging

用内燃机排出的废气驱动涡轮，带动压气机工作的增压系统。柴油机排出的废气具有500～650℃的温度及一定的压力，将其引入涡轮壳的喷嘴环中膨胀，使压力、温度下降，而速度增高，此高速废气流冲击涡轮旋转并带动压气机工作。按废气进入涡轮的气流方向，废气涡轮增压器分为轴流式、径流式和混流式3种。目前单级轴流式和径流式涡轮得到平行发展，一般径流式用在小流量涡轮增压器上(叶轮外径小于150 mm)，车用柴油机多采用这种类型。轴流式用在较大流量的、叶轮外径大于300 mm的涡轮增压器上；叶轮外径在150～300 mm之间的，则两种涡轮均有应用。柴油机采用废气涡轮增压可提高升功率，提高扭矩性能（改善对各种工况的适应性），提高经济性，降低有害气体排放量及噪声。此外，高原地区空气稀薄，采用增压技术更有重要意义。