底特律Detroit

城市名。在今美国东北部，伊利湖西北岸。原为印第安人居住地。公元1701年由法国探险者安东尼·卡迪拉克建为皮货交易站。1760年被英国占领。独立战争结束时归属美国。1805年建立密歇根地区，底特律为首府。1815年设市。20世纪初发展汽车工业，今为世界最大的汽车工业中心。市内各种教堂多达1000多处，以1701年立的圣安妮天主教堂最为古老。

底特律

美国密歇根州最大城市。位于州东南端，濒临底特律河、圣克莱尔湖，隔河与加拿大相望。世界最大的汽车工业中心，有“汽车城”之称。市区面积352km²，城市人口102.8万(1990)、其中黑人占63%。1701年法国人在此建皮货贸易站。1763年被英国占领。1796年归属美国。1815年设市。1837～1847年，曾为密歇根州首府。1899年始建汽车工业，1903年，亨利·福特在底特律创办美国第1家汽车厂。1908年，通用汽车公司为了与福特公司竞争，从新泽西州迁到底特律，并成为世界第1大汽车公司。1914年亨利·福特引进汽车生产线。第一次世界大战时，汽车生产跃居工业首位。20世纪70年代因日本、西欧的廉价汽车公司抢占了美国1/4的市场，底特律解雇工人27万人，经济一度衰败。1983年以后，三大公司致力于新型汽车的开发，产销量连年递增，使该城市的经济也迅速得到恢复。现为美各大汽车垄断组织及其主要工厂集中地。有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加4家美国最大汽车制造公司的总部及其所属企业。47层的通用汽车公司大楼是市内最高建筑。全城90%的居民靠汽车为生。全市人口440万，为美国第5大城市。汽车年产量约占全国的1/4，从业人员近20万，约占全市职工总数的40%以上。与汽车制造业相关的零部件生产也很发达。同河对岸的加拿大汽车工业城温泽有桥梁和河底隧道相通，是对加拿大贸易的最重要口岸之一。湖港年货物吞吐量1927万t(1980)。有10条铁路和多条公路通往各地。国际机场辟有19条航线。文化教育事业发达，有韦恩州立大学等13所高等学校以及众多汽车制造业有关的研究机构。市内多博物馆和图书馆。著名的有“亨利·福特汽车博物馆”。馆中陈列有上千种实物，展示美国汽车工业发展的历史。每年吸引1000多万参观者。市内各种教堂多达1000余处，有“教堂城”之称。

底特律Detroit

位于密执安州，美国第五大城市。1960年人口为1671000，水陆面积为142平方英里。底特律由法国人在1701年建立，为沿海州以西最古老的重要城市。该市位于国际分界线底特律河上，该河是加拿大领土处于美国领土以南的唯一地点。底特律先后为法国、英国和美国所有。该市是世界上最大的汽车生产中心，也是美国第四大出口港，并为五大湖的数以百计的船只提供后勤服务。底特律的重要产品还有电视设备、飞机零件、办公室机械和药品。

底特律Detroit

美国大湖区工商业城市，世界最大汽车工业中心。临底特律河西岸。人口120.3万。现为美国各大汽车垄断组织及其主要工厂集中地。飞机制造、电气机械、冶金、化学等工业也很发达。交通枢纽。

底特律

美国密执安州东南部大工商业城市。世界最大的汽车工业中心。位于伊利湖西北底特律河西岸。东临圣克莱尔湖，同对岸加拿大的温泽汽车工业城有桥梁，地下隧道相通。人口120.3万 (1980年)，连郊区435.3万 (1980年)。约五分之二为黑人。原为一毛皮贸易站和锯木业中心。1825年伊利运河开通后发展成工业城市。1899年开始建造汽车，第一次世界大战时跃居工业中首位。现为美国各大汽车垄断组织及其主要工厂集中地。汽车厂工人约占全市工人总数的一半以上，号称“世界汽车之都”。除汽车工业外，飞机制造、电气机械、钢铁、造船、计算机、化工、五金、医药等工业也很发达。城市地下的盐矿是美国最大盐矿之一。交通枢纽。多高等学校、博物馆及图书馆。有世界上最长的吊桥——大使国际桥。

底特律Detroit

密歇根州东南部大工商业城市。临底特律河西岸，东濒圣克莱尔湖。1701年法国商人在此设皮货贸易站，后成为该地区政治、贸易中心。1760年为英国占有。独立战争后应归属美国，但迟至1796年英军方撤出该城。1805年成为密歇根领地首府。1825年伊利运河通航后发展为工商业城市。内战前是地下铁道的重要“车站”。1899年该城汽车工业起步，二十世纪初跃居工业中首位，后逐渐成为国内各大汽车垄断组织及其主要工厂的集中地。有“美国汽车城”之称，亦是世界最大的汽车工业中心之一。其他各类工业也发达。美国汽车工业不景气后，该市经济发生困难。著名建筑和设施有退伍军人纪念馆、科博大厅和科博表演厅、底特律文化中心、历史博物馆、儿童博物馆等。市内各种教堂多达千余座，故亦有“教堂城”之称。