山区交通业

山区范围内的专门从事运送货物和旅客的社会生产部门。包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。凡是交通发达的山区，种植业、林果业、养殖业、运输业，以及乡镇企业都得到了快速发展，有力地推动了山区产业结构的调整。
山区交通业的影响方式为：
❶山区交通运输通过影响市场、分工，推动生产力和经济发展。良好的道路、运河或可通航的河流可减少运输费用，开拓更大的农村市场，进而推动劳动分工和农业产业结构的调整。
❷山区交通运输是连接城乡的通道，方便了农民的生产生活。随着山区交通运输业的发展，特别是偏远山区公路的发展，农民能够较方便地走到山外，山区群众的生产生活条件得到改善，加快了脱贫致富的步伐。
❸山区交通运输架起了连接农产品与市场的桥梁，促进了资源和产品的开发利用。改善山区交通，便于商品向市场的运输，农民的运输成本降低，就可加速农产品商品化的进程。一些偏远的农村和山区，具有地方特色的农副产品常因山区交通不便、信息闭塞而得不到很好的开发利用。发展山区交通，以公路为依托，以市场为纽带，可以带动餐饮服务业、汽车修配服务业、农副产品生产购销业等产业的发展。
❹山区交通运输业的发展可带动区域经济发展。良好的山区交通作为基础设施之一对地区的经济发展起着相当重要的促进作用，不合理的山区交通条件则制约着经济发展。
通过山区交通扶贫的方式，改变山区的落后面貌。山区交通扶贫不仅抓住了摆脱贫困地区主要矛盾，改善了贫困地区山区交通落后的状况，增强了贫困地区的脱贫活力，而且给贫困地区的公路发展带来了千载难逢的机遇，增强了自我发展的能力。山区交通扶贫是加快贫困地区发展的有效途径。我国政府实施西部大开发战略，努力改善西部地区交通基础条件，促进西部和山区经济快速发展。根据规划，我国西部地区通县公路建设项目共有252个，建设规模2.61万千米，涉及17个省区，计划总投资310亿元，其中中央投资167亿元，地方资金143亿元。西部通县公路建设直接加快了整个西部地区公路网建设步伐。公路技术等级大幅提升，路面状况得到很大改善。西部通县公路建设项目集中于贫困地区、边远地区和少数民族地区。通县公路的建成通车，改善了群众生产生活条件，促进了地方经济发展。通县公路建设提供的就业机会使贫困人口直接从中受益，成为沿线山区农民增收的有效手段。我国在全国范围内启动了县际及农村公路建设，根据计划，我国农村公路建设总规模为16.2万千米，建设项目1.55万个。县际及农村公路建设标志着我国将以县际公路建设为契机，带动全国山区农村经济的迅速发展。