南京河段整治

南京河段上承新济洲河段，下接镇扬河段，全长73公里。河段沿江分布有万吨海轮港口泊位和许多大型企业，经济地位重要。南京是江苏省会，华东重镇，水陆交通枢纽。河段内有梅子洲、八卦洲和兴隆洲3个分汊段，主流不稳定。江岸抗冲性差，下关浦口等处崩岸剧烈；八卦洲左、右汊兴衰交替，河势变化，给城市防洪及沿江各项经济设施造成严重危害。50年代，重点整治下关浦口段。1950年采用“疏浚导流”整治方案，挖除江心的白沙洲，两年挖沙1132万立方米。随后新槽回淤，未能达到预期效果。1954年大水，浦口下关江岸连续崩坍，水利部、交通部等研究决定，兴建沉排护岸工程，自1955～1957年，下关、浦口两岸及八卦洲左汊大厂镇共沉排89万平方米，护岸长度9070米，使江岸趋于稳定。1966年，因排脚外缘刷深，坡脚变陡，部分柴排断裂上浮，及时采取了抛石加固措施。70年代为了控制河势，兴建了大坝、大胜关～梅子洲头、八卦洲右汊以及栖霞龙潭弯道的护岸工程，长江大桥以上主流稳定性得以增强，但大桥以下河段仍有较大变化。1981年，对南京河段整治又进行全面研究，1984年提出可行性研究报告，1985年经国务院核准集资实施。整治重点是：守护八卦洲头及两侧，限制右汊的扩大与左汊的弯曲，以制止左汊的衰退；守护三江口节点，以稳定栖霞龙潭弯道、仪征弯道和下游镇扬河段的河流形势；继续加固下关、浦口及其上游段的护岸工程。全部工程于1993年7月竣工验收。南京河段累计护岸长度66公里，完成块石量1261万吨，工程规模居长江中下游各守护河段之首。整治后，江岸稳定，河势受到控制，主流摆幅缩小，八卦洲与梅子洲汊道分流比保持稳定，防洪能力明显增强，航道与港口条件得到改善，促进了江岸、水域的综合开发利用。本河段治理方向是控制八卦洲右汊分流，维持左汊水道，稳定栖霞龙潭弯道。