凉风垭铁路隧道

50年代中国修建的最长铁路隧道。在川黔线新场至桐梓站区间。1956年8月开工，1961年8月停工，1964年9月复工，1965年8月竣工交接验收。穿越大娄山山脉。全长4270米，是中国第一座采用平行导坑施工并利用平导作为巷道式通风的铁路隧道。突破4000米大关，首创国内记录。衬砌断面按单线电气化隧限—2甲设计，运营通风按洞口帘幕吹入式设置，采用2台By—16型NO18风机。

凉风垭铁路隧道Liangfengya Railway Tunnel

川黔铁路（重庆到贵阳）上一座单线隧道。穿越贵州娄山山系凉风垭分水岭，著名的盘山公路“七十二拐”和娄山关即在其上方。建于1960年。隧道全长4270m，两端各有一段半径为250m及300m的曲线，洞内线路最大坡度为16.5‰。该隧道是中华人民共和中国成立不久自行修建的第一座3000m以上的长隧道，且在施工中首次使用平行导坑作为辅助坑道，作用明显。这种施工方案在20世纪60年代西南铁路大建设中，得到普遍推广。