军用航空工业junyong hangkong gongyemilitary aviation industry
研究、开发和生产军用航空器的工业。主要包括军用航空器制造业、发动机制造业、机载设备与武器制造业及相应的科学研究。
飞机发明后，首先在1911～1912年意大利侵略土耳其之战中用于军事目的，并自第一次世界大战始，在军事行动中大规模应用。因此，最初建立的航空工业就是军用航空工业。第一次世界大战期间，航空工业成为新兴产业。第一次和第二次世界大战之间，航空科学技术在广度和深度上都迅速发展，其成果，如收放式起落架、封闭式座舱、星型气冷发动机、变距恒速螺旋桨、无线电导航和雷达等大都用于军用航空工业。30年代后期，德国、英国、苏联和美国纷纷研制新的军用飞机。1939年，世界上第一架喷气式飞机在德国试飞成功。第二次世界大战爆发后，各国研制的飞机在战争中不断改进，推动了军用航空工业技术水平的提高。美国航空工业以其远离战争区域而突飞猛进，成为世界第一航空大国；苏联位居第二。第二次世界大战之后，因局部战争致使军用航空工业在数量上时而萎缩，时而发展，而在质量上则不断进步。如美国航空工业在越南战争期间从原来的60万人增加到85万人，战争停止后下降到48万人。1991年发生的海湾战争显示了高新技术在军用航空工业的应用和发展。
世界上拥有航空工业的44个国家中，除个别国家外，都有生产或参与合作生产军用飞机的能力。但军用航空工业主要集中在几个大国，如美国、俄罗斯、西欧(英国、法国、德国和意大利等)、日本和中国，这些国家航空工业的从业人数占世界航空工业从业人员总数的85%以上，产值（销售额）占90%以上。其中美国是军用航空工业最发达的国家，拥有世界上最多、最好的航空研究人员和设施，最多的发展经费，第一流的军用飞机。俄罗斯是另一个军用航空工业大国，形成了庞大的生产能力和雄厚的科研队伍，军用航空是其与美国抗衡的主要领域之一。英、法、德、意等几个西欧国家作为老牌航空工业国，不仅各有特色地发展自己的军用航空工业，而且参与联合研制90年代欧洲战斗机(EFA)。瑞典以坚持自行发展军用航空工业著称于世，其空军的战斗机、攻击机、轰炸机和教练机几乎都是国产的，现已拥有自行研制的第四代战斗机。日本航空工业由于战后宪法限制，只具有较小规模，但有较强研制能力，已能用自行发展的技术（如隐身材料）和装备（如电子吊舱），对F-15J飞机进行翻新，并在世界上率先掌握一次固化整个战斗机复合材料机翼的技术。
军用航空工业的特点是：
❶军用航空工业始终是整个航空工业的主体，据主要国家连续统计，航空工业销售额中军用部分始终占多数；军用飞机的水平一般代表航空工业的最高水平，航空技术的突破往往首先在军用领域实现，然后向民用转移；
❷拥有军用航空工业、并具有研制能力的国家，由于国防需要，一般坚持独立发展，但随技术风险和投资日益增大、新的政治集团的形成，近年出现合作研制趋势；
❸具有悠久历史的军用航空工业作为高技术产业继续保持发展潜力。20世纪90年代以来国际形势的变化，造成了军用飞机市场的波动，但航空技术的创新层出不穷。超音速巡航、非常规机动、远距离识别、超视距多目标攻击、超音速垂直起降、变循环发动机、智能武器、隐身技术和复合材料等正处于发展的兴旺期，有的已经突破。